Миль Ми-8/17: 1/35: Бегемот : 35-001: Обзор декали с техничкой для Ми-8 - МоделистЪ - Путь к Мастерству Миль Ми-8/17: 1/35: Бегемот : 35-001: Обзор декали с техничкой для Ми-8 - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Миль Ми-8/17: 1/35: Бегемот : 35-001: Обзор декали с техничкой для Ми-8



Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник мире масштабного моделирования!

Сегодня, при выборе декали для составления обзора, я решил немного отойти от выработанной прежде линии. Ведь все декали рассмотренные ранее были самолетными. А авиация это еще и другие летательные аппараты. Такие как вертолеты.

Потому сегодня мы будем делать обзор на декаль для вертолета Ми-8/17 в масштабе 1/35. Дело в том, что этот вертолет является одним из краеугольных камней современного вертолетостроения. Его заслуженно называют шедевром великого конструктора Миля. Наверно, в нашей стране нет такого человека, который бы не знал эту машину. Они верой и правдой служат и в гражданской авиации, и в армии.

Стоит учесть, что моделей Ми-8 в стандартном авиационном масштабе 1/72 можно встретить довольно много. Их делает и наша Звезда, и Восточный Экспресс, и китайские товарищи. Но вот если ты соберешься сделать модель Ми-8/17 в выставочном масштабе (1/48, 1/35) — тут выбор будет намного более скудным.

Лично я знаю только одну модель в 35м масштабе. Её выпускает компания Трумпетер. Она сделана довольно неплохо в качестве детализации и копийности. Но вот что действительно является её слабым местом — так это декаль. И хоть общие обозначения в ней есть, то технических надписей можно считать, что нет совсем.

Между тем модель такого размера без детализированной технички будет казаться откровенно слабой в исполнении даже самому самовлюбленному автору.

Эту проблему и решил закрыть наш Бегемот, выпустив декаль с техническими надписями для модели Ми-8/17 в масштабе 1/35.

ПРОТОТИП:

Ми-8МТ/Ми-8МТВ/Ми-17 – многоцелевой вертолет среднего класса. Опыт, накопленный при создании вертолетов Ми-14 и Ми-18, был реализован при дальнейшей модернизации хорошо зарекомендовавшего себя вертолета Ми-8. Установка более мощного двигателя и перенос рулевого винта с правого борта на левый позволили не только улучшить летно-технические характеристики, но и обеспечить расширение областей применения и границ условий эксплуатации. Ми-17 – обозначение варианта вертолета Ми-8МТ при поставках на экспорт.

Десантно-транспортная модификация Ми-8МТ предназначена для высадки и эвакуации десанта, огневой поддержки сухопутных войск, прицельного бомбометания, перевозки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, а также для перевозки десантников. В грузовой кабине имеются 24 откидных сиденья. В военном варианте вертолет может быть вооружен носовой и кормовой ПКТ, навешенными на БД гондолами ГУВ (возможны варианты установки УПК-23 или НУР), а также ЭВУ, АСО-2В и станцией оптикоэлектронных помех «Липа». Созданы семейство вертолетов-поставщиков помех, поисково-спасательные Ми-8МТБ, Ми-8МТД, арктический спасатель Ми-8МА. Для командиров танковых и ракетных дивизий созданы вертолетные командные пункты Ми-19 и Ми-19Р.

Ми-8МТВ – следующая модернизация вертолета Ми-8МТ, оснащенная высотными двигателями ТВ3-117ВМ, новой системой электроснабжения и новым оборудованием. На базе Ми-8МТВ создано семейство модификаций различного назначения. Десантно-транспортные модификации Ми?8МТВ-1 (Ми-17-1В), Ми?8МТВ-2, Ми-8МТВ-3 оборудуются 30 сиденьями и системой беспарашютного десантирования. Большой люк в полу позволил установить систему внешней подвески грузоподъемностью до 5 т. Внутри грузовой кабины можно перевозить до 4 т груза. Лебедка ЛПГ-300 с поворачиваемой выдвижной стрелой позволяет поднимать груз массой до 300 кг. Для гражданских целей на базе вертолета Ми-8МТ (Ми-17) разработаны пассажирские модификации Ми-172, Ми-171, варианты для VIP-перевозок («салон»), а также вертолет для оказания медицинской помощи ? «госпиталь» Ми-17-1ВА. На базе Ми-8МТВ-1 создана выпускаемая на У-УАЗ модификация Ми?8АМТ. Эта модификация в свою очередь послужила основой для разработки транспортно-штурмового Ми-8АМТШ, который оборудован бортовым прицельным комплексом для применения ПТУР «Атака» или «Штурм», НУР или УПК-23, УР класса «воздух-воздух» «Игла-В». На базе Ми-8МТВ по инициативе Казанского вертолетного завода совместно с МВЗ им. М.Л. Миля была разработана новая модернизация, которая первоначально называлась Ми-17МД (модернизированный десантный), а позднее получила обозначение Ми-8МТВ-5 (Ми-17В-5).

Миль Ми-8/17: 1/35: Бегемот : 35-001
 Миль Ми-8-17: 1/35: Trumpeter: Модель этого вертолета в 35м масштабе

Ми-8МТ (Ми-17) повторяет компоновку вертолета Ми-8, однако конструкция большого количества агрегатов и деталей претерпела существенное изменение. В конструкции использованы технические решения, ряд агрегатов и систем, разработанных для Ми-14 и Ми-18. По сравнению с Ми-8 изменена форма капотов двигателя, на воздухозаборниках установлены пылезащитные устройства. Выхлопные сопла двигателей овальной формы. За главным редуктором расположена вспомогательная силовая установка, предназначенная для питания сжатым воздухом воздушных систем запуска основных двигателей. ВСУ также может питать бортовую сеть постоянным током на земле, а в случае отказа основных источников электроснабжения – и в воздухе. Для аварийного покидания вертолета в правой створке грузового люка сделан проем с крышкой, а по правому борту установлен люк-окно. Военный вариант имеет бронированную кабину, оборудован экранно-выхлопным устройством. Шасси неубирающееся. Цельнометаллические лопасти несущего винта снабжены сигнализацией повреждения лонжерона. Лопасти несущего и рулевого винтов снабжены электротепловой противообледенительной системой. На Ми-8МТВ установлен рулевой винт увеличенной хорды, увеличились размеры топливных баков, установлено усиленное бронирование, усилена жесткость проводки управления.

Хронология создания. Начало проектирования – 1967 г. Начало серийного производства Ми-8МТ (Ми-17) – 1977 г. Первая презентация – 1981 г. (Ле Бурже). Начало серийного производства Ми-8МТВ – 1991 г.

В настоящее время на КВЗ осуществляется серийное производство вертолетов, в основном модификации Ми-17-1В в различных комплектациях и исполнении (до 90-95% поступает на экспорт). У-УАЗ выпускает модификации Ми-8АМТ (Ми-171) и Ми?8АМТШ (Ми-171Ш). Регионы эксплуатации – Россия, страны СНГ, более 30 стран дальнего зарубежья.

Взято с сайта Военный информатор

ПАРАМЕТРЫ ДЕКАЛИ:

Полный набор технических надписей на один вертолет (включая внешние и внутренние поверхности, несущий и рулевой винты) и на большой выбор подвесного вооружения на вертолеты производства СССР/России: УБ-16/57, УБ-32/57, Б-8В20А, УПК-23-250, ГУВ-1, ГУВ-2, КМГ-У, КМГУ-2, ПТБ-450.
В комплект входит один лист декали большого размера и инструкция на 2-х страницах формата А4.

ДЕКАЛЬ:

Миль Ми-8/17: 1/35: Бегемот : 35-001
Миль Ми-8/17: 1/35: Бегемот: 35-001: Декаль полностью

ИНСТРУКЦИЯ:

Миль Ми-8/17: 1/35: Бегемот: 35-001: Инструкция к декали

ДОСТУПЕН ПРОСМОТР ОНЛАЙН

ВЫВОДЫ:

Декаль как всегда отличного качества. Что в принципе является нормой для этого производителя. Печать ровная, без смещения цветов. Инструкция к декали проста и понятна.

По большому счету, Ми-8 не слишком богат на технические надписи, потому большого труда в их нанесении на поверхность особого труда не составит.

При этом модель приобретает совсем другой внешний вид.

В общем, я думаю это декаль станет нужным, даже необходимым дополнением, тому, кто решил сделать такую модель в таком масштабе.

На сегодня всё!
Удачи вам!
И прекрасных моделей!



Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: