Аэрограф для моделизма: Что обязательно нужно знать! - МоделистЪ - Путь к Мастерству Аэрограф для моделизма: Что обязательно нужно знать! - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Аэрограф для моделизма: Что обязательно нужно знать!



Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник мире масштабного моделирования!

Каждый кто решил всерьез и надолго прийти в мир масштабного моделирования стремиться постоянно совершенствовать свои навыки и мастерство. Иначе работа ступорится, перестает приносить удовольствие. Никто из нас не желает отставать от своих коллег по цеху, и выдавать плохие результаты.

Когда у тебя за плечами есть достаточный опыт моделирования — находить новые решения и повышать свою эффективность в достижении цели (постройке высоко качественной модели) достаточно просто. Это уже наработанная тенденция, движущаяся по заданной траектории, и обладающая взращенной инерцией.

Совсем другое дело, если ты новичок — масштабник. Опыта никакого или он еще мал. Друзей, с которыми можно посоветоваться тоже немного. А крутых специалистов найти сложно, да и подойти к ним боязно.

Но повышать свое мастерство требовательно. Мы это уже понимаем. Так как пересобирали кучу моделей в простом базовом «изкоробочном» варианте. Брали модель, клеили её по инструкции, красили тем что есть. Т.е. кисточкой. Да красками от Звезды, что доступны в подарочных наборах этой фирмы.

аэрограф для моделизма Iwata
Вот он верный друг и помощник — аэрограф для моделизма Iwata 

Ведь далеко не в каждом населенном пункте есть магазин специализирующийся на продаже товаров для стендового моделизма. И уж тем более совсем не везде есть клубы масштабного моделирования.

МЫ ДОСТИГЛИ ПРЕДЕЛА В СВОЕМ РАЗВИТИИ

Нужен шаг, который позволит совершить качественный скачок вперед. Именно этим шагом является приобретение аэрографа. Освоение работы с ним, получение первых результатов. Причем, это можно делать и не на модели. А на бумаге в качестве творческого эксперимента. Но это все в будущем.

Сейчас перед нами стоит простая задача

ПОКУПКА АЭРОГРАФА ДЛЯ МОДЕЛИЗМА 

Но прежде чем войти на страницы какого-нибудь интернет — магазина, и заказать себе аэрограф для моделизма — нужно получить базовые знания о нем. Вообще, прежде чем приступить к любому делу в жизни  — нужно собрать доступную информацию о будущем. Изучить матчасть. И тогда будущие действия будут осознанными и целенаправленными. Принесут требуемый результат.

ИМЕННО В ЭТОМ ВАМ, ДОРОГОЙ КОЛЛЕГА, И ПОМОЖЕТ НАШ НОВЫЙ МАТЕРИАЛ

Сейчас мы изложим вам базовые знания о том, что такое аэрограф для моделизма. Какие бывают разновидности и технические особенности. На что нужно обратить внимание при покупке.

Итак, начнем…

аэрограф для моделизма Iwata
Аэрограф для моделизма Iwata с верхней подачей краски

Что же такое аэрограф для моделизма?

Аэрограф — это техническое устройство, которое используется для нанесения краски распылением ее через поток воздуха. Первоначально аэрограф применялся в среде художников — оформителей, но теперь эта техника получила распространение и у моделистов — масштабников. Аэрографы, которые используется моделистами, классифицируются по нескольким признакам.

1) По типу действия:

Они бывают одинарного или двойного действия

2) По типу распыления:

Их всего два: с внутренним или внешним распылением

3) По типу подачи краски:

Подача осуществляется с нижней, боковой или верхней зоны аэрографа.

У аэрографа для моделизма одинарного действия (single action) кнопка открывает только подачу воздуха, краска из резервуара подается в точно определенном, установленном заводскими параметрами количестве. Аэрографы данной конструкции самые дешевые из предлагаемых на рынке, но принято считать, что она имеет меньше возможностей в управлении потоком краски. Соответственно результаты достигаемые при работе аэрографом одинарного действия хороши в первую очередь для новичков.

аэрограф для моделизма
Аэрограф для моделизма одинарного действия с внешней подачей краски

У аэрографа для моделизма двойного действия (double action) нажатие  кнопки открывает подачу воздуха, а движением кнопки назад регулирует поступление краски из резервуара в воздушный поток. Такой аэрограф позволяет контролировать толщину линии и количество краски не прерывая рабочего процесса. Но он более сложен в освоении. Его цена также намного выше, чем у аэрографа одинарного действия.

Сюда же можно отнести краскопульты, в которых подача  воздуха и краски имеет заранее установленное соотношение.  Регулировка осуществляется движением кнопки в одном направлении.

Теперь необходимо сказать несколько слов о типе распыления краски. У аэрографа с внешним распылением (external mix) краска и воздух смешиваются за пределами устройства. Как вы уже понимаете, эти аэрографы для моделизма находятся в нижней ценовой группе так, как не позволяют формировать тонкий «факел» распыления краски.

Аэрограф с внутренним распылением (internal mix) смешивает краску и воздух внутри самого аэрографа, что позволяет получить любую толщину «факел», и лучшее (мелкое) распыление частиц краски.

аэрограф для моделизма
Аэрограф для моделизма с внутренним типом смешивания краски

Рассмотренные выше параметры имеют непосредственное отношение к результатам, получаемым на модели. А вот третий параметр — емкость для краски не несет в себе такой важной смысловой нагрузки. Это скорее всего относится к личностным предпочтениям в удобстве работы. Емкость  может крепиться снизу, сверху так и сбоку аэрографа для моделизма.

Аэрограф с нижней подачей краски. Краска выдается в поток благодаря подсасыванию ее из резервуара за счет разрежения, создаваемого проходящим потоком воздуха. Резервуар с соответствующей трубкой втыкается в патрубок в нижней части корпуса аэрографа для моделизма.

Такая компоновка имеет неоспоримое достоинство: быстрая смена краски – намешал краски в нескольких банках, и при необходимости меняй на ту, что нужна. Не забывай только прочищать аэрограф во время перемены красок.  Недостатки: неплотно присоединенный резервуар может отвалиться в самый неподходящий момент; необходимо повышенное давление воздуха на входе.

Аэрограф с боковой подачей. Резервуар с краской устанавливается в патрубок сбоку в корпусе аэрографа. Его можно развернуть как хочется. Так можно рисовать хоть на потолке без риска, что краска выльется; краску мы можем менять так же быстро, как и при нижней подаче.

аэрограф для моделизма
Аэрограф для моделизма с боковой подачей краски

Нужно только использовать в качестве  резервуара большие баночки. Их можно приобрести отдельно в качестве аксессуаров. Недостаток у этих моделей аэрографов для моделизма — асимметричный весовой баланс. Может напрягать в работе. 

Аэрограф с верхней подачей. Резервуар для краски расположен в верхней части корпуса аэрографа. Краска попадает в канал самостоятельно, благодаря собственному весу. Этот аэрограф хорошо для рисования мелочей, поскольку можно снизить давление компрессора хоть до 4-6 единиц.

В целом это универсальная и надежная конструкция. Аэрограф для моделизма с верхней подачей краски самый комфортный вариант с точки зрения эргономики. Вот только им на потолке не нарисуешь. Его обслуживание несколько сложнее, чем в случае нижней и боковой подачи. Немного меньшая оперативность смены краски.

аэрограф для моделизма
Аэрограф для моделизма: Принцип работы

АЭРОГРАФ ДЛЯ МОДЕЛИЗМА: ЦЕЛЬ ПОКУПКИ

Итак, после того, как мы выяснили в общих чертах конструктивные особенности аэрографов пришла пора осознать самое главное: «А зачем нам собственно нужен аэрограф?» . Следует выяснить, какие типы работ вы будете выполнять? Точные? С узкими тоненькими линиями и штрихами? Или больше площадные?

Выясним предназначение аэрографа, и его преимущество перед работой кистью.

Главное достоинство аэрографа перед кистью — это равномерность покрытия поверхности слоем краски. Тут конечно можно и поспорить. Есть мастера, хорошо владеющие кистью, знающие особенности краски, и  получающие не менее ровную поверхность. Но работая аэрографом достойный результат получить проще, и что важно для большинства, намного быстрее. Т.е. равномерность и скорость окрашивания — это основное преимущество аэрографа. Он даст вам более доступный результат, если вы новичок.

АЭРОГРАФ ДЛЯ МОДЕЛИЗМА: ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ

На данный момент у вас, мой дорогой друг, должно сформироваться вполне четкое понимание что такое аэрограф для моделизма, с чем его едят, какие задачи с его помощью можно решать. И вы точно решились на покупку. Что ж тогда, дадим вам последние наставления, которые помогут вам выбрать именно то, что вам нужно.

При покупке вы должны руководствоваться 3 параметрами:

1) ФИРМА 

Выбор фирмы производящей аэрографы — задача личная, сугубо интимная. Кто-то предпочитает самое дорогое и известное на рынке, как Apple и Mersedes-Benz. Кто-то не задумывается о брендах, и берет что есть. Благо выбор сейчас огромен. Любой каприз за ваши деньги. Только тут есть один маленький подводный камень. Практически все аэрографы из дешевого сегмента являются точными копиями более дорогих моделей, производимыми по лицензии. Всё их отличие заключается в качестве материалов, культуре и точности производства. Именно поэтому дорогие Iwata и H&S априори работают намного более стабильно и долго, чем Jas.

Фирма дорожит своим именем, потому не дешевит на металле, из которого сделана игла аэрографа. Выдерживает технологические зазоры в уплотнителях, и прочее. Поэтому эксплуатация более дорогой модели значительно дешевле, чем у дешевки. Это все равно, что покупать дешевые китайские тапочки, и менять их по причине стирания подошвы каждую неделю.

аэрограф для моделизма Badger
Аэрограф для моделизма Badger

2) ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Об эксплуатации я заговорил выше абзацем. Но повторюсь еще раз. Если вы желаете долго и стабильно работать, у вас есть финансовые возможности — берите дорогие аэрографы для моделизма. Типа Иваты. Также вы должны предусмотреть доступность ремонтных комплектов, покупки запасных деталей (прокладок, игл, форсунок) именно для Вас. Если у вас в городе есть магазин — сходите туда и посоветуйтесь с продавцов. Не берите редкие модели. В один прекрасный момент случится поломка — и вы встанете. Возможно надолго. Говорю на собственном опыте. Учитывайте взаимозаменяемость запчастей от разных аэрографов.

3) ФИНАНСЫ

Зачастую на наш выбор влияют наши финансы. Поэтому если вы готовы к доработкам и поиску запасных частей для аэрографа — возьмите что-то дешевое типа Inked, Fengda, Jas, Sumake (в порядке убывания качества).  Можно выбрать модель, копийную с  дорогой. Так вы с лёгкостью в будущем произведете перевооружение, без необходимости обучения. Если вы можете позволить себе более дорогие модели — присмотритесь к тайваньским Аэро Про и Sparmax. При достаточно невысокой цене качество у них уже лучше, чем у континентального Китая. Sparmax DH 103 не уступает Hansa 381.

Ну а если денежный вопрос вас не сильно волнует — нужно сделать выбор уже в дорогом ценовом сегменте, сопоставляя и учитывая цели покупки, доступность запчастей, личные предпочтения.

ЕЩЕ ОДИН СОВЕТ

Если у вас в городе есть магазин, торгующий аэрографами, а это не только специализированные на масштабном моделировании, производите изыскания на месте. В реальности. Выберите несколько образцов исходя из предыдущих советов.

А потом…

Возьмите и подержите каждый из них в руках. Повертите его, попробуйте порисовать. Без краски конечно. Посмотрите как каждый из них будет лежать у вас в руке. Насколько он вам импонирует. И покупайте тот, который вам больше понравится.

аэрограф для моделизма Jas 1132
Аэрограф для моделизма Jas 1132

Помните, аэрограф для моделизма должен приносить удовольствие.

Ну а если у вас нет такой возможности, и вы покупаете через интернет магазин — положитесь на свою интуицию. Ваш первый аэрограф — как первая проба пера. Это просто опыт для начала. Не бойтесь экспериментировать.

МАСШТАБНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ — ЭТО ЧИСТЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ

А на сегодня всё. Удачи вам! И прекрасных моделей!

P.S. Уважаемые коллеги! Оставляйте комментарии к материалам нашего образовательного портала. Нам очень нужна обратная связь!  Говорите, что вам нравится, а что нет. В каком направлении нужно развивать наш сайт. Какие обучающие материалы вам нужны! Особенно начинающим моделистам! Заранее благодарим вас!


Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Заинтересовался? Читай ещё:
Возникли идеи? Комментируй:
  • Аноним

    Приветствую Дмитрий. Мы с сыном начинающие моделисты)))) я когда то по молодости собирал, и теперь вот ребенок (6 лет) подбивает меня на новые свершения))) Собрали с ним МИ-24 уже, но не раскрашивали и не шпатлевали его. получилось конечно не ахти, но теперь уже ничего не сделаешь))) Сейчас по просьбе сына ищу модель самолета из игры GTA 5 — С-130 Hercules. Он спит и видит как ее будем собирать.
    Я хочу ее покрасить нормально, но скорее всего будем делать это кистями. Хотел спросить про аэрографы — у них же подача воздуха должна быть организована откуда то? как Вы это осуществляете?
    Есть и еще пара накопившихся вопросов — как удалять остатки клея со стекол, и других частей модели; и возможно ли сделать детали модели крутящимися (винты и шасси) Заранее благодарен. Александр. Самара.

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Ну, то что получилось не ахти в самом начале пути — это очень даже хорошо)) Просто оставляйте предыдущую модель в качестве образца и катализатора работ до появления более совершенной.

    Модели С-130 в принципе найти не сложно. И У Италери есть в 72 масштабе, и у китайцев. Причем, если мне не изменяет память и в обычном варианте — грузовом и в варианте gunship — самолет огневой поддержки. Как показывает опыт, аэрограф — идеальный вариант для получения хорошего — и прекрасных результатов. Для работы кистями нужен достаточный опыт и талант. Аэром все значительно проще. С аэрографами дело обстоит просто. Система полностью выглядит так — аэрограф + компрессор. Все это изготавливается именно для моделистов. В ходу в основном китайские производители, типа Jas. Зачастую и аэрограф и компрессор покупается отдельно. Но иногда магазины создают специальные комплекты для начинающих моделистов. Самые ходовые аэрографы — Jas 1117. Мой основной рабочий — Jas 1142. Самый простой и удобный для освоения. Компрессоры самые простые — Jas 1201 или 1202. Но лучше иметь 1206 или 1208. Но тут есть разница в цене. Мой основной рабочий комплект — аэр Jas 1142 + компрессор Jas 1201. Позже приобрету более качественные японские. Но для обычной работы за глаза хватит и описанного выше

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Обратите внимание на подбор краски. Тут необходимо исходить из того, чем вы будете красить — кистями или аэрографом. Заранее узнавайте у продавца какие краски вам использовать, цвета из какой палитры подбирать!

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Насчет клея. Здесь все намного проще. Нужно не убирать остатки клея с деталей — нужно просто использовать нужный тип клея. Зачастую модели комплектуются обычным типом клея, который я называю «тяжелым». Он очень густой, не текучий. Мы его и привыкли использовать еще с советских времен. Но сейчас работа над моделями строится по несколько иному принципу. В основном используется клей типа сверхтекучий. Он сам заполняет все щели, проникая во все отверстия. Быстро сохнет. Очень хорошо растворяет пластик. Если он остался на поверхности — его просто не надо трогать. После высыхания его практически не будет заметно. Тут главное не лить много. Совсем каплю. Основным представителем этого клея является Tamiya Extra Thin. Он поставляется в стеклянной банке с встроенной кистью, которой и выполняются работы. Есть наш аналог — Акан Профи. Только у него есть особенности. Кистью он не комплектуется, и очень хорошо растворяет пластик. Так что использовать нужно крайне мало и осторожно. Для начала возьмите лучше японский клей Тамия описанный выше. Для склеивания прозрачных деталей тоже используется специальный тип клея. Он есть и у Тамии и у Акана в ассортименте. Если есть желание — прочтите статью на тему клея у меня на сайте.

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев
  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Ну а если уж наследили клеем — обычно народ удаляет водкой)))

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Насчет вращающихся деталей. В нашем деле возможно практически все!) Только нужно поломать голову. Все зависит от набора, который вы будете использовать для постройки модели. Оценив его конфигурацию и характеристики — уже и выдумываем) Где — то чтото допилить, где-то новые детали добавить)
    Масштабный моделизм — это чистая выдумка, работа фантазии

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    А вообще, если есть вопросы — пишите мне в Одноклассниках или ВКонтакте. Найти меня не сложно) Можно просто на почту — info@globaltao.com Отвечаю всегда, хоть и не сразу!
    С уважением, Игнатычев Дмитрий

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Забыл добавить деталь о комплектах аэрограф-компрессор. Смотрите тут http://aerograf-kompressor.ru/index.php?categoryID=567 Прекрасный образчик таких комплектов. Цена пока в меру)

  • http://vk.com/id231463525 Игорь Денисов

    Очень хорошие статьи по химии и инструментарию, очень помогает.

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Благодарю тебя Игорь за столь лестные слова о моем проекте! Будем и дальше развиваться. Станет еще больше качественных материалов.

  • http://vk.com/id200554680 Никита Красовский

    Дмитрий, спасибо за интересный материал. Сам планирую покупать аэрограф, ваш материал очень помог, прочитав его понял основные принципы выбора хорошего аэрографа.

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Благодарю, Никита. Аэрограф — это как личное оружие. Он должен хорошо лежать в руке, вызывать приятные ощущения. Если он по каким-то причинам эмоционально не комфортен — лучше его не брать. Даже если у него все требуемые характеристики.

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Так что первый аэр желательно выбирать пробуя его руками. А не в интернет-магазине. Правда, это не всегда возможно. Я свой первый аэр заказывал именно через интернет.

  • http://vk.com/id59128704 Алексей Иванов

    Спасибо Дмитрий,нашел очень много полезного для меня, как для новичка,все очень подробно и чувствуется, со знанием дела. Удачи Вам в развитии Вашего проекта!

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Благодарю. Буду стараться. Мыслей очень много, желания сделать еще больше. А там как Бог даст.

  • http://vk.com/id11011914 Денис Запорощук

    Отличная статья, пользна для новичка )) Вопрос такой, большой ли риск покупки б/у компрессора, высока ли вероятность что долго не прослужит? Сборкой занялся недавно, не хочется пока слишком расстрачивать, вдруг совсем руки крюки. Сорри, если глупый вопрос

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Вопрос вполне резонный. Смысл брать дорогую технику если сам процесс рисования может просто не понравиться в итоге. Бывает и такое. Я сам предпочитаю брать новое. Не люблю б/у. Но в вашем случае ничего плохого нет в том, чтобы купить уже пользованный аппарат. Тут важно проверить его, прежде чем брать. Он не должен иметь внешних дефектов (следов от ударов, трещин). Должен хорошо держать давление, выставленное на манометре. Желательно чтобы компрессор был с ресивером (емкостью под сжатый воздух). В целом нужно провести процедуры аналогичные тем, что мы выполняем при покупке машины. Компрессор желательно «погонять». И тогда, я думаю, он сослужит Вам долгую службу.

  • http://vk.com/id11011914 Денис Запорощук

    Огромное спасибо, очень радует когда люди болеют своим хобби, и хотят приобщить к своему сообществу дельными советами, а не бьют по рукам и кричат, «Не вздумай заниматься этим, купи пазл на 3000 деталей лучше» ))) Реальные советы в групе «Звезды» в контакте.

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Аааа, не обращайте на них внимания:))) Парни слишком увлечены поддержанием своего имиджа и статуса «МОДЕЛИСТ». И крайне строго бдят за сохранностью этого достаточно узкого по численности клана:)) Просто занимайтесь своим делом, и не слушайте никого. Кроме своего опыта и интуиции.