Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!

В рамках подготовки к сборкам будущего год, я начал потихонечку закупать новые модели.

Крайней покупкой для меня стал корейский набор F-4C  Vietnam war от Academy в масштабе 1/48.

Этот набор интересен двумя составляющими:

1. Данный набор входит в серию Фантомов от Academy. На данный момент (по-моему мнению) это лучшая модель среди доступных. Хасегаву, датируемую 2003 годом, все еще не стоит сбрасывать со счетов. А вот принимать более новую Zoukei-Mura вряд ли приходится. Слишком велика у неё цена.
2. Набор 12294 позволяет собрать всего 1 борт. Это самолет Робина Олдса — «тройного» аса ВВС США. Этот термин применялся к пилотам, на счету которых было более 15-ти побед. Полковник Олдс поднялся в небо над Вьетнамом будучи уже опытным пилотом. И имел на своем счету  12 побед, одержанных во время Второй Мировой в воздушных схватках над Западной Европой. Во Вьетнаме добавились еще четыре. Его машина «Scat XXVII» (производственный номер 64-0829) была так названа в честь машин, на которых Олдс летал ранее. Все они носили имя «Scat».

Этот кит я как обычно заказывал через Ebay.

Не так давно получил его на почте.

И подготовил обзор, который сейчас и предлагаю вам для ознакомления.

СОДЕРЖАНИЕ

Коробка с моделью

Краткая историческая справка

Видеоролик о прототипе

Инструкция по сборке

Содержимое коробки

Детали крупным планом

Видеообзор

Выводы

Оценка

КОРОБКА С МОДЕЛЬЮ

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Коробка с моделью

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

McDonnell Douglas F-4 Phantom II (Макдоннел-Дуглас Ф-4 «Фантом-2») — двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации — тактический истребитель) третьего поколения.

Начиная с 1959 года установил 15 мировых рекордов лётных характеристик, в том числе высоты (динамический потолок) 30 тыс. м и скорости полёта.

Подобно другим истребителям своего поколения F-4 не имел пушечного вооружения, встроенная 20-мм пушка «Вулкан» появилась на модификации F-4E в годы вьетнамской войны.

Находился в производстве с 1958 по 1981 год, всего было построено 5195 машин, и таким образом является наиболее массовым сверхзвуковым самолётом США.

Первый в мире серийный истребитель, несущий ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса действия.

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Прототип

Самолёт был разработан по заданию Военно-морского сил США, в основном, с целью защиты кораблей и предназначался для замены устаревшего F-3 Demon.

Кроме того, на него возлагалась задача по перехвату советских стратегических бомбардировщиков.

Но когда F-4 показал скорость, большую чем у F-104 Starfighter, находившегося в то время на вооружении ВВС США, последние также проявили к этой машине самый живой интерес и впоследствии заказали «Фантом» и для себя.

На F-4 был реализован ряд новаторских решений, включая импульсно-допплеровскую РЛС, новейшее БРЭО и широкое применение в конструкции титановых сплавов — 8,5 % массы конструкции (или 570 кг на машину) на модификациях F-4J/E.

Он первым среди американских машин был способен без помощи наземной станции наведения находить и поражать цели, находящиеся за пределами визуального контакта.

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Прототип

Поначалу F-4 использовался ВМС США как перехватчик, но вскоре, во Вьетнаме, он поступил на вооружение Корпуса морской пехоты в качестве самолёта наземной поддержки.

Гибкость конструкции сделала его первым типом самолёта среди американских машин, который использовался одновременно ВВС США, Военно-морскими силами и Корпусом морской пехоты.

«Фантом» преуспел в качестве самолёта воздушного превосходства, перехватчика, самолёта наземной поддержки, самолёта ПВО, ударного самолёта дальнего радиуса действия, самолёта для обороны флота и разведчика.

На F-4 было установлено несколько мировых рекордов, таких как рекорд высоты полёта в 30040 метров (6 декабря 1959 года), рекорд скорости — 2585,425 км/час (22 ноября 1961 года) и рекорд скорости на малой высоте — 1452 км/час, который продержался в течение шестнадцати лет.

Обладая способностью легко достигать скорость, в два раза превышающую скорость звука, «Фантом» был довольно сложной в пилотировании машиной, в значительной мере из-за плохих штопорных характеристик.

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Прототип

«Фантом» находился в производстве с 1958 по 1979 годы и всего было построено 5195 машин.

5057 из них были изготовлены в Сент-Луисе в штате Миссури в США и ещё 138 построили по лицензии на заводах Mitsubishi в Японии.

Пик производства F-4 пришёлся на 1967 год, когда завод компании МакДоннелл выпускал 72 самолёта в месяц.

Американские ВВС имели на вооружении 2874 Фантомов, в то время как ВМС и Корпус морской пехоты — 1264 машины.

Постоянно дорабатываясь и обновляясь, «Фантомы» несли службу в ВВС одиннадцати стран: Австралии, Великобритании, Германии, Греции, Египта, Израиля, Ирана, Испании, Турции, Южной Кореи и Японии.

В Великобритании «Фантомы» несли службу одновременно в ВВС и в Военно-морских силах, начиная с 1968 года и последний самолёт был списан в январе 1992 года.

В США Фантом ушёл из активной службы в 1996 году.

К этому времени самолёты этого типа налетали более 2735000 километров.

В 1998 году, когда отмечалось его сорокалетие, «Фантом» всё ещё находился на вооружении девяти стран: Германии, Греции, Египта, Израиля, Ирана, Испании, Турции, Южной Кореи, Японии; при этом все эти страны планировали провести модернизацию своих F-4, с тем, чтобы эти самолёты оставались на боевом дежурстве вплоть до 2015 года.

Информация с сайта Википедия

ВИДЕОРОЛИК О ПРОТОТИПЕ

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Видеоролик о прототипе

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Инструкция по сборке и окраске

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

 СОДЕРЖИМОЕ КОРОБКИ

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Содержимое коробки

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ДЕТАЛИ КРУПНЫМ ПЛАНОМ

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Детали крупным планом

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ВИДЕООБЗОР

F-4C Vietnam war: 12294: 1/48: Academy: Видеообзор

ВЫВОДЫ:

Первое на что обращаешь внимание — это наличие литников с разным цветом пластика.

Белый, серый, чёрный.

Это означает возможность сборки модели в базовом варианте в формате MCP (Multi Colored Parts) т.е. без какой-либо окраски.

Учитывая тот уровень, на котором выполнена сама модель, — выглядит это немного странно.

Во всём остальном это Академ крайних лет.

Отличное литье. Никаких утяжин, облоя  и прочих мелких неприятностей.

Очень хорошо выполнена расшивка и клёп. Она (клёпка) в меру частая. Имеет достоверный шаг.

Несколько настораживает членение деталей.

Но по-большому счету, учитывая тип кривизны конструкции фюзеляжа, оно выполнено правильно.

Явно придется тщательно подгонять детали носовой части.

Скорее всего потребуется восстановление расшивки в некоторых местах.

Но это (при наличии должных навыков и инструмента) особых трудностей не вызовет.

Детализацию для пластика можно смело считать превосходной.

Кокпит достойно оформлен. Катапультные кресла собираются из многих частей.

Ниши шасси не выглядят бедно.

Что еще мне нравиться в наборах от Academy?

Наличие проработанных каналов ВЗ. Есть первая ступень компрессора.

Они в конечном варианте будут видны.

Отлично детализированы форсажные камеры и сопла.

Правда сопла зафиксированы в крайнем положении — на форсаже.

Отдельное восхищение вызывает арсенал.

Всё, что только можно было подвесить на «вьетнамский» Фантом, мы сможем найти в наборе.

Единственное, что удручает — это колеса основных стоек шасси.

С носовым колесом чуть лучше.

Но так или иначе, они однозначно попадают под замену.

Вообще, для непритязательного моделиста эта модель дает возможность получить весьма достойный результат в изкоробочном варианте.

Хорошая, неторопливая сборка. Спокойная окраска.

Но я всё же планирую внести в работу несколько дополнительных элементов.

Это будет кабина от Aires и колеса.

Ниши шасси смысла нагружать афтермакетом я не вижу.

Колеса будут либо резиновые, либо смола.

ОЦЕНКА: 5

Сей набор заслуживает самых высоких оценок.

Он отлично подходит для работы как опытным моделистам, так и нашим менее маститым коллегам.

Однозначно рекомендован к покупке.

На сегодня всё!

Удачи вам!

И прекрасных моделей!