La-5FN 1/48 Limited Edition от Eduard. Обзор модели - МоделистЪ - Путь к Мастерству La-5FN 1/48 Limited Edition от Eduard. Обзор модели - МоделистЪ - Путь к Мастерству

La-5FN 1/48 Limited Edition от Eduard. Обзор модели



Здравствуйте, уважаемые коллеги и друзья.

Сегодня я хочу предоставить вам обзор модели ЛА 5 ФН от чешского производителя Eduard.

Мой выбор не случаен. Я постоянно слежу за новинками этой фирмы. На данный момент, её продукция одна из наиболее качественных и проработанных. И вот не давно копаясь на её официальном сайте — http://www.eduard.com/store/ —    я наткнулся на коробочку с нашим известным самолетом Второй Мировой войны. А с учетом того, что она выполнена в редакции  LIMITED EDITION, и при этом в масштабе 1/48 — она заслуживает особого внимания с моей стороны.

Лично для меня эта машина — Ла 5 — представляет ценность еще в связи с одним фактом. Именно на Ла 5 (хоть и не модификации ФН) в 63-м гвардейском полку воевал и одержал свою первую победу, вернувшийся в строй после ампутации обеих ног,  Алексей Маресьев.

Алексей Маресьев

Личность и жизненный путь этого человека — наша с вами национальная гордость. Если кому интересно — ссылка на страницу в Википедии.

НЕМНОГО ИСТОРИИ

Лавочкин Ла-5 — одномоторный истребитель. Создан в ОКБ-21 под руководством С.А.Лавочкина в 1942 г. в городе Горьком. Это одноместный моноплан, с закрытой кабиной, деревянным каркасом с матерчатой обшивкой и деревянными лонжеронами крыла. Первоначальное название — ЛаГГ-5. Первые серийные самолёты стали сходить с конвейера в июле 1942 года. Первоначально ЛаГГ-5 имел на вооружении две автоматические 20-мм пушки ШВАК, которые размещались в передней части фюзеляжа над двигателем. Приборное оснащение было очень скудное. На самолёте даже не имелось ни одного гироскопического прибора, как например авиагоризонта или гирокомпаса. Если сравнивать ЛаГГ-5 с аналогичными самолётами Германии, Великобритании или США, то может показаться, что технически он значительно уступал им. Однако по своим лётным качествам он вполне соответствовал требованиям времени. Кроме того, его простая конструкция, отсутствие необходимости в сложном техобслуживании и нетребовательность к взлетным полям делали его идеальным для тех условий, в которых приходилось действовать частям советских ВВС. В течение 1942 г. было изготовлено 1129 истребителей ЛаГГ-5.

Приказом НКАП №683 от 8 сентября 1942 г. истребители ЛаГГ-5 были переименованы в Ла-5.

Ла-5 в музее на Поклонной горе

Ла-5 в музее на Поклонной горе

Первые Ла-5 стали поступать в строевые авиачасти во второй половине 1942 года. Лётчики быстро оценили новый самолёт как очень хороший, а техники были довольны отсутствием системы водяного охлаждения, которая причиняла много неудобств в полевых условиях. Боевое крещение Ла-5 получил под Сталинградом. Несмотря на то, что из-за отсутствия достаточного количества опытных пилотов потери были большие, Ла-5 сразу же хорошо зарекомендовал себя. Для немецких лётчиков появление нового самолёта стало очень неприятной неожиданностью. После Сталинградской битвы Ла-5 перестал быть неожиданностью для немцев, самолёты этого типа стали появляться на всех участках советско-германского фронта.

Летом 1943 совершенно новый Ла-5 совершил вынужденную посадку на немецком аэродроме, что дало немцам возможность провести всесторонние лётные испытания машины. Ла-5 принимали участие в боях с конца 1942 г. по лето 1943 г., после чего их заменили более совершенные варианты Ла-5Ф, Ла-5ФН и впоследствии Ла-7 . Хотя некоторые Ла-5 воевали и в 1944 г. Наиболее широко Ла-5 применялся во время Курской битвы. Именно здесь открыл свой боевой счет знаменитый советский ас Иван Кожедуб. Во время сорокового боевого вылета, Кожедуб сбил свой первый немецкий самолёт-бомбардировщик Юнкерс Ю-87 на самолёте Ла-5 6 июля 1943 года. К концу Курской битвы Кожедуб одержал девять воздушных побед, и был награждён Орденом Боевого Красного знамени.

Кроме того на Курской дуге начал массово использоваться Ла-5ФН, где они столкнулись в воздухе с немецкой новинкой — немецким истребителем FW 190A. Строго говоря, Ла-5 и FW-190A не раз уже встречались в боях, однако под Курском на них была сделана ставка — истребителям с двигателями воздушного охлаждения предстояло завоевывать господство в воздухе. Бои показали, что, несмотря на все свои многочисленные достоинства, «фока» в качестве истребителя воздушного боя уступает «Лавочкину». Советские летчики всегда отмечали, что с «мессерами» бои вести труднее, нежели с FW-190. Осознали это и сами немцы. На Восточном фронте вплоть до 9 мая 1945 г. основным истребителем оставался Мессершмитт Bf.109.

Подготовлено на основе материалов Википедии.

А ЧТО ЖЕ У НАС В КОРОБОЧКЕ?

LA 5 FN Limited edition

Вот так выглядит сама коробочка с вожделенной моделью.

В СОСТАВ НАБОРА ВХОДИТ:

1) 4 литника с пластиковыми деталями. 1 литник с прозрачными деталями.

2) Окрасочная маска для кабины пилота.

3) Фототравление (Интерьер кабины и детали фюзеляжа).

 4) Отдельно выполнены основные колеса шасси.

5) Декаль, разработана Eduard’ом. Отпечатана Cartograf ‘ом. Высочайшего качества исполнения.

ОБЩИЕ ОЩУЩЕНИЯ

Стоит упомянуть, что набор основан на пластике от Звезды. Который сам по себе был высокого качества исполнения. Хорошо выполнен силовой набор, двигатель, оружие… Всего 142 детали.  Литье крайне аккуратное и точное. Мелкие детали пролиты достаточно четко, понравились колеса, внутренности модели. Однако решетки радиаторов выполнены очень схематично, присутствуют только полосы. Расшивка тонкая и аккуратная, клепка умеренной глубины – достаточна, чтобы не потеряться под слоями грунта, но и не такие дырки от пуль как на многих моделях Trumpeter’a. Наличие фототравления дает возможность супердеталировки внутренностей кабины.

Далее…

Хочется отметить инструкцию высокой степени проработки. С весьма подробной схемой окраски.

Их всего 5. Выглядят они так:

КОМУ БУДЕТ ИНТЕРЕСНА ЭТА МОДЕЛЬ:

1) Эта модель будет интересна всем любителям авиации Второй Мировой.

2) Из этого набора можно создать высокодетализированную модель, не покупая по отдельности пластик фототравление, резиновые колеса шасси. Все в одном флаконе. Заказывай, жди, и собирай. Причем сборка не превратиться в сплошное перепиливание, а подарит удовольствие.

3) Эта модель прекрасный подарок. К дню рождения, юбилею… Нет большей радости моделисту чем получить из рук родных людей «коробочку» такого класса исполнения.

А ЕЩЕ… ИМЕННО НА ТАКИХ МОДЕЛЯХ МОЖНО ВЕСТИ ПАТРИОТИЧЕСКОЕ ВОСПИТАНИЕ ПОДРАСТАЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ. НАШИХ С ВАМИ ДЕТЕЙ И ВНУКОВ. НАМ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ. И ОБРАЗЫ ЭТОГО ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ У НАС В ДОМАХ. НА САМОМ ВИДНОМ МЕСТЕ.

Так что, дорогие друзья. Создаем наши модели. Ставим их на видное место. Дарим нашим знакомым и друзьям. Приносим на работу. И прочее прочее прочее….

С уважением, Игнатычев Дмитрий.

P.S.

Если кто-то покупал и собирал эту коробочку — напишите пожалуйста. Интересен ваш личный опыт. Где и как покупали? Что понравилось — что нет? Что вышло в итоге?




Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: