Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!

Вот я и добрался до обзора очередной новинки этой осени от нашего отечественного производителя — компании Звезда. На этот раз перед нами коробочка с пассажирским авиалайнером Боинг семейства 737 MAX, базовой версии 8.

Этот самолет, как и его прародитель Боинг 737, можно достаточно часто встретить в аэропортах как нашей страны, так и за рубежом.

Поэтому его появление в ассортименте Звезды вполне очевидно и обоснованно.

Сам набор предоставлен для обзора одним из моих партнеров — магазином Armata-models.ru в формате «ПРОКАЧАНО!».

Т.е. в дополнение к «изкоробке» есть набор эксклюзивных дополнений от данного продавца.

СОДЕРЖАНИЕ

Коробка с моделью

Краткая историческая справка

Видеоролик о прототипе

Инструкция по сборке

Содержимое коробки

Детали крупным планом

Видеообзор

Выводы

Оценка

КОРОБКА С МОДЕЛЬЮ

Боинг 737-8 MAX: 7026: 1/144: Звезда: Коробка с моделью

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Boeing 737 MAX — четвёртое поколение самолётов Boeing 737, созданное компанией Boeing для замены семейства Boeing 737 Next Generation.

Основным изменением стало использование более мощных и крупных двигателей CFM International LEAP-1B. Некоторым изменениям подвергся и планер.

Первый 737 MAX поставлен заказчику в мае 2017 года.

С 2006 года Boeing обсуждал возможность создания замены 737 «с чистого листа» (внутреннее обозначение проекта «Boeing Y1»), который должен был разрабатываться после ввода в эксплуатацию Boeing 787 Dreamliner. Решение по этому вопросу было отложено до 2011 года.

В 2010 году Airbus запустил программу Airbus A320neo, узкофюзеляжного самолёта с новыми двигателями, обеспечивающими лучшую топливную и эксплуатационную экономичность. Это решение получило положительную оценку со стороны многих авиакомпаний, которые начали оформлять заказы на новую машину.

Больше всего заказов поступило от AirAsia и IndiGo. Под давлением этих обстоятельств 30 августа 2011 года совет директоров Boeing одобрил проект Boeing 737 MAX.

Пассажирский авиалайнер Боинг 737-8 MAX

Boeing заявляет, что 737 MAX будет расходовать на 16 % меньше топлива, чем нынешний Airbus A320, и на 4 % меньше, чем Airbus A320neo.

Boeing отказался от самой маленькой модификации 737—600 — в новом семействе 737 MAX её не будет. Вместо этого Boeing сконцентрирует усилия на разработке трёх других модификаций: 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9. Они будут разрабатываться на основе моделей 737—700, −800 и −900ER соответственно.

Boeing рассматривает два варианта диаметра вентиляторов двигателей CFM International Leap-1B: 168 или 173 см. Оба варианта, скорее всего, не потребуют изменения стоек шасси для обеспечения минимального клиренса 43 см между гондолами двигателей и поверхностью.

Джим Албау, генеральный директор Boeing, заявил, что больший размер вентиляторов позволит снизить расход топлива, но увеличит коэффициент аэродинамического сопротивления и вес. К тому же, может потребоваться более глубокая модернизация планера.

Boeing не планирует вносить изменений в кабину самолёта, поскольку стремится сохранить преемственность с семейством 737 Next Generation. Компания планирует установить на 737 MAX электродистанционное управление большим количеством систем, однако Албау заявил, что «изменения будут минимальными». Специалисты считают, что будет добавлено только электродистанционное управление интерцепторами.

Пассажирский авиалайнер Боинг 737-8 MAX

Диаметр вентилятора нового двигателя будет составлять 168 см, что на 11 см больше, чем у нынешнего CFM56-7B на Boeing 737 Next Generation. На гондолах двигателей обновлённого самолёта также установят внешние шевроны для снижения шума, подобные установленным на двигателях Boeing 787 и 747-8.

Двигатели с вентиляторами диаметром 168 см будут иметь меньшую степень двухконтурности и больший удельный расход топлива, чем у Leap-X (198 см) и Pratt & Whitney PW1100G (205 см), устанавливаемых на A320neo, однако среди его преимуществ называется меньшие вес и аэродинамическое сопротивление. Установленный на планёре двигатель с вентилятором диаметром 168 см обеспечит повышение топливной экономичности на 10-12 % по сравнению с нынешними двигателями CFM56-7B.

Специалисты заявляют, что для снижения расхода топлива Boeing рассматривает возможность изменения хвостового обтекателя, гондол двигателей и вертикального стабилизатора.

На Boeing 737 MAX будет устанавливаться внутренняя отделка салона Boeing Sky Interior с багажниками и светодиодной подсветкой, разработанными для Boeing 787, а также концевые шайбы на крыльях.

На новый самолёт уже поступило более 2200 заказов от 47 различных покупателей, 100 из которых оформила авиакомпания American Airlines, 201 индонезийская Lion Air, 35 американская Aviation Capital Group и Southwest Airlines с заказом на 200 самолётов.

Norwegian Air Shuttle стала первым европейским заказчиком нового 737, с заказом в 100 единиц. Первый самолёт нового семейства будет поставлен в 2017 году. 14 октября 2014 года начато производство комплектующих для первого самолёта семейства 737 MAX.

30 ноября 2015 года был выпущен первый опытный образец с бортовым номером N8701Q. Первый полёт модели Boeing 737 MAX 8 семейства состоялся 29 января 2016 года.

29 марта 2018 года первым оператором Boeing 737 MAX в постсоветских странах стала казахстанская авиакомпания SCAT airlines. В России первым оператором в октябре 2018 г. стала авиакомпания «Глобус» (выполняет полеты под брендом S7 Airlines).

Пассажирский авиалайнер Боинг 737-8 MAX

737 MAX 7 — замена 737—700 и 737-700ER
737 MAX 8 — замена 737—800
737 MAX 9 — замена 737-900ER
737 MAX 10 — новая версия
BBJ MAX — VIP вариант на базе моделей MAX 8 и MAX 9. Замена BBJ2 и BBJ3 соответственно.

Информация с сайта Википедия

ВИДЕОРОЛИК О ПРОТОТИПЕ

Боинг 737-8 MAX: 7026: 1/144: Звезда: Видеоролик о прототипе

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ

Боинг 737-8 MAX: 7026: 1/144: Звезда: Инструкция по сборке и окраске

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

 СОДЕРЖИМОЕ КОРОБКИ

Боинг 737-8 MAX: 7026: 1/144: Звезда: Содержание коробки

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ДЕТАЛИ КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Боинг 737-8 MAX: 7026: 1/144: Звезда: Детали крупным планом

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

КОМПЛЕКТ ДОПОЛНЕНИЙ ОТ ARMATA-MODELS.RU

Комплект «прокачки» от Армата Моделс

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ВИДЕООБЗОР

Боинг 737-8 MAX: 7026: 1/144: Звезда: Видеообзор

ВЫВОДЫ:

Сугубо на мой взгляд, все современные модели гражданской авиации масштаба 1/144 от Звезды являются наиболее продвинутыми как в качестве литья, так и в детализации.

И рассматриваемый в данном материале набор явное тому подтверждение.

Сама коробка вполне стандартна.

Красочная суперобложка с ярким, привлекательным бокс-артом.

Основная коробка из прочного картона с верхней загрузкой.

Внутри запаянный пакет с литниками, инструкция по сборке, «окрасочно-декальный» лист, подставка, декаль и комплект дополнений от Арматы.

Традиционный серый пластик хорошего качества.

К литью никаких претензий нет.

Все датели без дефектов. Линии расшивки отлично читаемы, и местами даже ажурны.

Литник с прозрачными деталями тоже вопросов не вызвал.

Все составляющие прекрасно отлиты. Прозрачность на высоте.

Стоит учесть, что остекление кабины дано в 2х вариантах.

Тут каждый будет сам выбирать что именно применить.

Но на мой взгляд варианты с верхним рядом остекления встречаются значительно реже базового варианта.

Изкоробочная дека предлагает для сборки всего один борт — №8703j, принадлежащий на данный момент (насколько я знаю) компании Southwest Airlines.

Если вы впервые беретесь за сборку самолетов гражданской авиации — этого вполне достаточно.

В ином случае необходимо будет порыться среди вариантов, предлагаемых сторонними производителями декалей.

В состав комплекта дополнений на этот раз входит плата фототравления и окрасочная маска.

На плате ФТ есть лопатки вентилятора и большое количество обтекателей антенн.

Этого, достаточно скромного набора, должно за глаза хватить для сборки модели.

Более того, лопатки можно применить и изкоробочные. Они отлиты в пластике весьма недурственно.

ОЦЕНКА: 5

Еще раз повторю, что нынешняя «гражданка» от Звезды представляет из себя модели прекрасного качества с качественной детализацией.

И рассмотренная модель хорошее тому подтверждение.

Она, в результате комфортной сборки, займет достойное место на модельной полке многих любителей современной авиации.

На сегодня всё!

Удачи вам!

И прекрасных моделей!