Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.
С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!
Сегодня я предлагаю вашему вниманию обзор очередной новинки от компании Звезда — гаубицы «Мста — С». Модель не просто ожидаемая. А вполне себе из разряда уже почти пропавших. Её заявляли к выпуску и ранее.
Но случилось это только этим летом.
Ожидание этой модели породило собой несколько вполне очевидных тенденций. Одна из них — это освоение модельной аудиторией матчасти этой безусловно интересной машины. Многие уже детально разобрались, что и как. И примерно зная возможности реализации прототипа в пластике, с учетом доступных технологий, определили для себя четкий перечень деталей, которые обязаны быть.
Вторым моментом является наличие ОЧЕНЬ серьезного конкурента. Это набор от компании Trumpeter, обладающий солидной детализацией, фототравлением и некоторыми другими плюшками. Все эти, казалось бы, мелочи выводят сей набор в район моделей ПРЕМИУМ класса.
Эту модель многие уже успели собрать, а значит оценить все её и положительные, и отрицательные моменты.
В силу указанных выше фактов к модели от Звезды были вполне определенные ожидания. И для того, чтобы разобраться удалось ли Звезде уверенно вписаться в этот «калашный ряд» — я предлагаю Вам расширенный вариант обзора коробки. Здесь будет больше, чем обычно фотографий деталей крупным планом.
Чтож, приступим…
Но прежде, я хотел бы поблагодарить моего уважаемого друга и коллегу Илью Лебедевева — руководителя группы «Стендовый моделизм, сборные модели и диорамы«, который предоставил фотоматериал.
СОДЕРЖАНИЕ
![]() |
![]() |
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Коробка с моделью |
История самоходок начинается на заре XX столетия. Особенно бурно развивался этот вид бронетехники во время мировых войн. От танка САУ отличается характером задач, ими решаемых, а также своей конструкцией – балансом огневой мощи, подвижности и защищенности.
По сравнению с танком, у самоходных установок слабее защита и гораздо выше огневая мощь.
В Советском Союзе после войны работы над созданием новых самоходных установок были приостановлены. В то время больше внимания уделялось различным ракетным системам и авиации. Только в конце 60-х годов началась разработка сразу нескольких самоходных артиллерийских систем. Некоторые из них используются и поныне («Акация», «Тюльпан», «Гиацинт»).
САУ «Акация», которая имела калибр 152 мм, до середины 70-х годов ничем не уступала аналогичным образцам вооружений вероятного противника, но затем страны НАТО начали разработку новой 155-мм гаубицы, что имела дальность стрельбы выше, чем у советских орудий. Артиллерия противника получала возможность безнаказанно вести огонь по второму эшелону войск, уничтожать боевую технику, которая еще не добралась до линии фронта.
В СССР запускаются работы по созданию САУ следующего поколения, с характеристиками, которые бы не уступали западным аналогам. Работы по созданию новой, 152-мм гаубицы, начинаются сразу в нескольких конструкторских бюро.
![]() |
![]() |
![]() |
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Прототип |
Официальное задание на создание новой 152-мм САУ конструкторы получили в 1980 году. Новая машина получила название «Мста-С», она должна была заменить устаревшую на тот момент, 152-мм САУ «Акация».
В 1983 году был готов опытный образец, который в следующем году его отправили на испытания. Первоначально машина была сделана на базе основного танка Т-72, но испытания выявили существенные недостатки такого решения, и самым главным из них была сильная раскачка орудия во время стрельбы. Было принято решения заменить часть элементов ходовой части артиллерийской установки на те, которые применялись на танке Т-80. Такое решение позволило в значительной степени избавиться от этой проблемы.
В 1986 году начался этап государственных испытаний.
Гаубица «Мста-С» в 1989 году была взята на вооружение. В 1986 году на вооружение также было принято буксируемое орудие 2А65 «Мста-Б», которое имело сходную качающуюся часть. В следующем году началось серийное производство 2А65 на Мотовилихинских заводах. 2А65 «Мста-Б» до сих пор используется армиями бывших советских республик, этих пушек было выпущено более 1200 единиц.
В 1985 году была попытка поставить это самоходное орудие на колесное шасси. Основой для САУ должен был стать грузовой автомобиль КрАЗ-6316. Однако, испытания показали множество недостатков подобного решения и от дальнейших работ отказались.
![]() |
![]() |
![]() |
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Прототип |
Для производства САУ был создан новый завод в Стерлитамаке, ее выпуск начался в 1988 году, то есть еще до официального принятия на вооружение. После распада СССР производство было перенесено на Уральский завод транспортного машиностроения. В 1998 году одна САУ стоила 1,6 миллиона долларов.
Позже была проведена модернизация артиллерийской установки, планировали существенно увеличить дальности ее стрельбы. Новая модификация получила название «Мста-СМ». Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом увеличилась до тридцати километров, а активно-реактивным превысила сорок километров. Скорострельность орудия выросла в 1,4 раза.
Многие наработки и конструкторские решения, которые были созданы во время работы над САУ «Мста-СМ», нашли свое применение при проектировании самоходки нового поколения – «Коалиции».
Одновременно шли работы по модернизации гаубиц «Мста-С». Эти орудия активно применялись во время операций на Северном Кавказе. Стало понятно, что система управления огнем гаубицы не соответствует требованиям времени. В 1998 году на машину была установлена автоматизированная система управления огнем, к 2002 году закончилась разработка специального программного обеспечения, которое могло бы корректировать стрельбу прямо в режиме реального времени. Стоимость новой САУ «Мста-С» выросла до трех миллионов долларов. Также были попытки создать новую машину с пушкой калибром 155 мм, которые используются в странах блока НАТО.
Еще одна модернизация машины была предпринята ЦКБ «Титан» в 2012 году. «Мста-С» получила новую систему управления огнем, навигационные приборы, скорострельность была повышена до 10 выстрелов в минуту. Самоходка получила новую важную возможность – «огненный шквал». Цель накрывается одновременно несколькими снарядами, выпущенными по разным траекториям. В 2012 году завершились государственные испытания этой модификации и уже в следующем году 35 единиц поступили в войска.
![]() |
![]() |
![]() |
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Прототип |
В настоящее время «Мста-С» находится на вооружении семи стран. Больше всего этих машин сегодня в российской армии. На втором месте идет Венесуэла, а на третьем – Украина. В России 2014 году насчитывалось около 600 таких машин, 150 из которых находились на консервации.
Самоходная гаубица «Мста-С» существенно превосходит орудия предыдущего поколения («Акация»), она имеет большую дальность стрельбы, скорострельность, более мощные боеприпасы. Но стоит отметить, что «Мста-С» является более сложной в управлении и обслуживании и поэтому подготовить артиллерийский расчет довольно сложно.
Информация с сайта MilitaryArms.ru
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Видеоролик о прототипе |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Инструкция по сборке и окраске |
ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Полное содержимое коробки |
ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Детали крупным планом |
ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ
Российская 152-мм гаубица Мста-С: 3630: 1/35: Звезда: Видеообзор |
Скажу честно, ощущение от этой модели у меня смешанное. И тому есть вполне обоснованная причина.
ЦЕНА…
Дело в том, что стоимость этой модели на прилавках основных модельных магазинов колеблется от 2250 рублей до 2500.
А это скажем так, очень и очень серьезная цена для рядового российского моделиста (начинающий и средний уровень профессионального мастерства), который и является основным потребителем продукции фирмы Звезда. Они не сильно притязательны к качеству. А потому выбирают модели в районе от 1000 до 1800 рублей. И то возникают серьезные сомнения в необходимости траты таких сумм на в общем-то интересное, но не жизненно важное хобби.
Только хОББИ.
И цена в районе 2000+ не то что их не порадует, а просто отпугнет. Для них Мста-С станет «мерседесом со страниц глянцевого журнала».
Моделисты, увлеченные своим делом, влюбленные в него, и обладающие хорошими, профессиональными навыками значительно более скурпулезно подходят к выбору базового изкоробочного материала. Сразу выясняется насколько хорош и копиен набор. Что придется в него вкладывать. Какие это будут дополнительные затраты.
И, сугубо по моему мнению, Мста-С от Звезды здесь тоже не станет фаворитом.
В нем много упрощений, характерных для Звезды. К нему однозначно придется докупать фототравление, траки. Лично я бы заменил и катки.
Вот и получается, что сумма, вложенная в «допы», плюсуемая с ценой набора дает итоговую стоимость выше, чем базовый набор от Trumpeter (в котором, простите, есть рельеф на резиновых бандажах катков).
Хочу сказать сразу…
Эта новинка от Звезды не плохая модель. Она нормальная. Именно нормальная, на вполне себе среднем для этого производителя уровне. Со своими плюсами (которые есть). Так и со своими минусами.
Но она не соответствует той ценовой категории, в которой находится. И это в первую очередь, бьет по самой модели. Она не доступна тем, кого вполне устаивает. И не нужна, тем у кого есть и средства и модельные навыки.
Вполне возможно, я излишне категоричен.
Но по-моему дурной опыт Trumpeter, задравшего цену на свою далеко не копийную авиацию, плохо действует на наших менеджеров.
И дай Бог, я окажусь в конечном итоге не прав. И модель будет иметь спрос у нашего, не особо избалованного хорошими отечественными новинками, моделиста.
Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:
Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: