Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки - МоделистЪ - Путь к Мастерству Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки



Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!

Это лето у нашего отечественного производителя сборных масштабных моделей — компании Звезда явно задалось.

Она продолжает в хорошем темпе выпускать на рынок свои новинки.

Очередная порция поступила в продажу в уже прошедшем месяце — июле.

Это были Су-100, Терминатор-2 и самолет ДРЛОУ А-50.

Сегодня я предлагаю вам обзор модели А-50.

Она предоставлена интернет-магазином Armata-models.ru.

И в дополнение к базовому набору содержит «комплект прокачки» — ряд эксклюзивных дополнений, предлагаемых данным магазином в рамках предзаказа.

СОДЕРЖАНИЕ

Коробка с моделью

Краткая историческая справка

Видеоролик о прототипе

Инструкция по сборке

Содержимое коробки

Детали крупным планом

Видеообзор

Выводы

Оценка

КОРОБКА С МОДЕЛЬЮ

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Коробка с моделью

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

А-50 ЛИСКА (изделие «А», по кодификации НАТО: Mainstay — «Оплот») — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления.

Создан на базе военно-транспортного самолёта Ил-76 на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г. М. Бериева совместно с НПО «Вега» (Московский научно-исследовательский институт приборостроения), на замену устаревшему на тот момент самолёту Ту-126.

Вместе с радиотехническим комплексом «Шмель», установленным на нём, образует авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50.

Принят на вооружение в 1989 году.

Серийное производство осуществлялось в Ташкенте на заводе им. В. П. Чкалова. Впервые был показан на МАКС-95.

Участвовал в военных парадах 9 мая 2009, 2010, 2013, 2014, 2015 и 2016 годов в Москве.

А-50 может применяться для обнаружения и сопровождения воздушных и надводных целей, оповещения командных пунктов автоматизированных систем управления видов Вооружённых Сил о воздушной и надводной обстановке, применяться для управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а также служить воздушным командным пунктом.

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Прототип

К началу 1970-х годов самолёт ДРЛО Ту-126 уже морально устарел и требовал замены.

В 1969 году было принято правительственное решение о начале разработки нового радиотехнического комплекса, который должен был обнаруживать и сопровождать скоростные малозаметные воздушные цели, летящие у земли.

Его созданием занялся Московский научно-исследовательский институт приборостроения.

В качестве носителя рассматривались различные варианты авиационных КБ СССР, но остановились на тяжёлом военно-транспортном самолёте Ил-76.

Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 1973 года создание нового самолёта РЛДН было предписано таганрогскому ОКБ-49 под руководством А. К. Константинова.

Первый полёт переоборудованного из серийного Ил-76 нового самолёта (ещё без радиоэлектронного комплекса) выполнен 19 декабря 1978 года. 16 августа 1979 года начались совместные государственные испытания, а также наземная отработка аппаратуры на борту машины.

Всего в Таганроге с декабря 1978 по октябрь 1983 года в А-50 было переоборудовано три Ил-76.

На первом А-50 определялись летно-технические характеристики и опробовались системы обеспечения РТК, на втором сам РТК и пилотажно-навигационный комплекс «Пунктир», на третьем — комплекс РЭП и спецоборудование.

Основные испытания проводились на базе ГНИКИ ВВС в Ахтубинске до 1985 года.

С 1985 по 1988 год выполнялась опытная эксплуатация на базе строевых частей. Официально на вооружение комплекс был принят в 1989 году.

За его создание Постановлением Правительства РФ от 16 января 1996 г. группе ведущих специалистов авиационной и радиотехнической промышленности, а также ВВС присуждена Государственная премия РФ в области науки и техники. Среди лауреатов А. К. Константинов, Г. С. Панатов и С. А. Атаянц.

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Прототип

Основное оборудование самолёта — радиотехнический комплекс «Шмель», построенный на базе БЦВМ «Аргон-50». В составе комплекса:

  • трёхкоординатная РЛС с пассивным каналом пеленгации
  • аппаратура съёма и отображения полученной информации
  • система активного запроса—ответа и передачи команд или информации целеуказания перехватчикам
  • цифровой вычислительный комплекс для решения задач управления, наведения истребителей на воздушные цели
  • аппаратура командной линии радиоуправления
  • система связи, ЗАС и телекодовая аппаратура
  • аппаратура документирования
  • система государственного опознавания

Вес аппаратуры — 20 тонн.

С комплексом работают 10—11 операторов (командир РТК, старший штурман наведения, два штурмана наведения, старший оператор сопровождения и два оператора сопровождения, а также бортинженеры РТК, РЛС, средств связи).

Лётный экипаж — 5 человек.

Помимо комплекса «Шмель», на самолёте установлен бортовой комплекс обороны, в составе которого средства активного и пассивного радиопротиводействия, а также системы постановки инфракрасных помех.

Обтекатель антенны кругового обзора установлен на двух пилонах позади задней кромки крыла. Диаметр обтекателя 10,5 метров, высота — 2 метра.

Планер самолёта получил следующие изменения в конструкции: зашиты задние створки грузовой кабины, установлен новый киль большей площади, на обтекателях шасси смонтированы горизонтальные аэродинамические гребни, ВСУ перенесена из передней части левого обтекателя шасси в заднюю, установлена неубираемая штанга дозаправки.

Иллюминаторы основного и аварийных выходов, боковые и верхние окна кабины лётчиков имеют металлизацию для защиты экипажа от СВЧ-излучения.

Все самолёты производства Ташкентского авиазавода, дооснащение — на ТАНТК имени Бериева.

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Прототип

Авиация ПВО СССР:
— 67-я отдельная авиационная эскадрилья ДРЛО в/ч 32457 (20 машин), аэродром Зокняй, г. Шауляй, Литовская ССР (с 1985 до 1992 года). Расформирована, самолёты переданы в 144-й ОТАП ДРЛО.

— Авиационный отряд (два А-50 и 1 Ил-76) в составе 192-го гв. Керченского Краснознаменного ВТАП (в/ч 26212), аэродром Укурей (Ареда), РСФСР, с 1985 по 1995 гг. Формировался на аэродроме Улан-Удэ (Восточный) в 1985 году, перелетел в Укурей в 1988 году. Расформирован, самолёты переданы в 144-й ОТАП ДРЛО.

— 18-й отдельный авиационный отряд ДРЛО (два А-50 и 1 Ил-76) на аэродроме Витебск-Северный (с 1985 года). В 1993 году 18-й ОАО передан в состав ВС РФ и перелетел на аэр. Ахтубинск 929-го ГЛИЦ, в дальнейшем вошёл в штат 144-го ОТАП ДРЛО.

— 144-й отдельный полк ДРЛО в/ч 89449. Сформирован на аэродроме Берёзовка (Печора) в 1989 году, 20 самолётов А-50. Передислоцирован на аэродром Иваново (Северный) в 1998 году.

Примечание:

Интересно, что ТЭЧ 978-го отдельного транспортного полка авиации ПВО на аэродроме Клин (Клин-5) была единственной, которая ремонтировала и проводила регламенты Ил-76 и А-50, в результате чего данные самолёты регулярно перелетали на данный аэродром для планового технического обслуживания.

ВВС России:

— 144-й авиационный полк ДРЛО (затем 2457-я АвБ боевого применения самолётов ДРЛН и 610-й ЦБП и ПЛС), аэродром Северный, г. Иваново. 15 А-50 и 4 А-50У, по состоянию на 2016 год.

ВВС Индии:

— 3 А-50ЭИ, по состоянию на 2014 год[9]. В 2003 году был заключён контракт на поставку 3 А-50ЭИ, который был выполнен в 2010 году[9].
Некоторые источники ошибочно указывают на ещё одного эксплуатанта А-50 — Ирак, но на самом деле там была собственная разработка самолёта ДРЛО на базе Ил-76МД под названием «Adnan-2».

Информация с сайта Википедия

ВИДЕОРОЛИК О ПРОТОТИПЕ

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Фильм о прототипе

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Инструкция по сборке и окраске

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

 СОДЕРЖИМОЕ КОРОБКИ

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Содержимое коробки

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ДЕТАЛИ КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Детали крупным планом

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ВИДЕООБЗОР

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Видеообзор

КОМПЛЕКТ «ПРОКАЧКИ» ОТ ARMATA-MODELS.RU

Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Обзор коробки
Российский самолет ДРЛОУ А-50: 7024: 1/144: Звезда: Дополнения от Armata-mosels.ru

ВЫВОДЫ:

Модели авиации в масштабе 1/144 от Звезды на данный момент — одни из самых лучших в мире.

Особенно это касается наборов снабженных логотипом Ultimate kit.

Такие модели практически совершенны.

Для пластика.

Их конечно можно немного улучшить. Но тогда придется применять смолу или фототравление.

Но в большинстве случаев такие доработки не требуются.

Модель Ил-76 на базе которого выполнен данный набор — лучшая в своем масштабе.

Она у Звезды действительно удалась.

Отличная проработка и копийность. Прекрасное литье. Высокий уровень детализации и вариативности.

Поэтому её использование в качестве фундамента для создания разного рода модификаций вполне очевидно.

Самолет ДРЛОУ А-50 внешне практически идентичен обычному Ил-76.

Главное визуальное отличие — это «гриб» радиолокатора. Также на корпусе самолета имеются дополнительные датчики и неубираемая штанга дозаправки.

Именно этим узлам и посвящены литники с новыми деталями.

Другое визуальное отличие — это отсутствие створок грузового отсека.

Раз машина не транспортная, и её внутренняя компоновка совершенно иная — то и створках никакой нужды нет.

В этом моменте модель Ил-76 претерпела небольшое упрощение.

Фюзеляж выполнен более простой деталью.

В остальном же модель та же.

Собрать её можно как минимум в 3 вариантах.

Первый — стояночный.

Второй и третий — в полете. Для этого в комплекте есть стандартная звездовская авиационная подставка.

Отличие этих вариантов заключено в положении механизации крыла.

Декаль производства компании Бегемот дает на выбор 2 варианта бортов — 30 и 50 красные.

Обе этих машины регулярно попадаются на фотографиях. Поэтому никаких сложностей с покраской и установкой декалей возникнуть не должно.

В комплект дополнений от магазина Armata-models.ru на этот раз входят окрасочная маска на колеса и остекление кабины, смоляные заглушки на двигатели и тягач аэродромный МАЗ.

Литье смолы хорошего качества.

И со сборкой тягача трудности тоже вряд ли будут.

ОЦЕНКА: 5

Признаюсь, я целиком и полностью за такого рода расширения ассортимента.

Очень часто возникало непонимание почему удачные модели не становятся базой для создания модификаций.

Ведь такой приём регулярно встречается у азиатских производителей.

У того же ХБ каталог завален десятками версий палубных самолетов США Корсар времен Второй мировой войны.

И в этом году Звезда наконец таки решила последовать этому примеру.

И самолет ДРЛОУ А-50 — отличный вариант.

Я думаю его захотят собрать как любители гражданской авиации (как вариант Ил-76), так и военные авиаторы.

Эта модель принесет достаточное количество часов интересной работы в удовольствие.

На сегодня всё!
Удачи вам!
И прекрасных моделей!



Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: