Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.
С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!
Достаточно долгое время рынок сборных масштабных моделей весьма неохотно пополнялся наборами советской/российской современной авиации.
Особенно это касалось 48го «выставочного» масштаба.
Что-то и достаточно успешно делал Trumpeter. За что ему огромное спасибо.
Но, в целом, основных производителей эта тематика как-то обходила мимо.
Но в 2015м году, с появлением в САР авиационной группировки ВКС России, ситуация в корне поменялась.
Китти Хок, АМК, Trumpeter/Hobby Boss, G.W.H. наперегонки бросились проектировать и выпускать модели Су-35С, Су-33, Миг-31.
И, конечно же, красавчика Су-34.
Ему теперь посвящены целых два конкурентных набора. Каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.
Но в данном материале речь пойдет не о них.
А о нашем друге/товарище/брате — китайском концерне, оперирующем брендами Trumpeter и Hobby Boss.
Эти ребята уже снискали себе славу «выпускателей всех возможных и невозможных модификаций».
Стоит только взглянуть в каталог ХБ на ассортимент предлагаемых вариаций американского палубника Корсар (не путать с Корсар 2) — и сразу станет понятно о чём идет речь.
Этой же участи не избег и перехватчик Миг-31, выпущенный в 3х вариантах.
Здесь правда наши китайские коллеги усмирили своего дракона разнообразия, сделав только реально существовавшие модификации — основную рабочую советскую, Б/БМ и М (экспериментальный вариант).
Я давно хотел сделать модель этого перехватчика в 48м масштабе.
И вот в этом году ко мне в руки попала коробочка с машиной основного серийного советского варианта.
Огромная такая коробочка. С кучей литников.
Её-то мы сегодня и будем изучать…
СОДЕРЖАНИЕ
 |
 |
 |
 |
 |
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Коробка с моделью |
МиГ-31 (по кодификации НАТО: Foxhound — лисья гончая) — советский и российский двухместный сверхзвуковой высотный всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Разработан в ОКБ-155 (ныне ПАО «РСК „МиГ“») в 1970-х годах.
Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения.
МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей.
Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту до 1100 км.
Изначально предназначался для перехвата крылатых ракет во всём диапазоне высот и скоростей, а также низколетящих спутников.
Полки МиГ-31 несколько лет имели статус спецназа (СпН) в составе ПВО.
 |
 |
 |
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Прототип |
Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 (изделие 83, самолёт Е-155МП), началась в ОКБ им. А. И. Микояна в 1968 году.
На начальной фазе работами руководил главный конструктор А. А. Чумаченко.
Затем, на этапе глубокой инженерной разработки и испытаний, — Г. Е. Лозино-Лозинский.
В 1975 году, после того как Глеб Евгеньевич начал заниматься разработкой «Бурана», работы по созданию самолёта возглавил Константин Константинович Васильченко.
Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности, применяемой впервые РЛС с пассивной фазированной антенной решёткой.
МиГ-31 строился по схеме самолёта МиГ-25, но с экипажем из двух человек — лётчика и штурмана-оператора, размещавшихся один за другим.
Прототип МиГ-31 совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года, за штурвалом его находился лётчик-испытатель А. В. Федотов.
22 апреля 1976 года начались государственные совместные испытания (ГСИ) МиГ-31.
Первый этап ГСИ завершился в декабре 1978 года. Второй этап начался в сентябре 1979 года и завершился в сентябре 1980 года.
Постановлением Совета Министров СССР от 6 мая 1981 года истребитель-перехватчик МиГ-31 с РЛС РП-31 и ракетами Р-33 был принят на вооружение.
Серийное производство начато в 1979 году.
МиГ-31 заменил перехватчик Ту-128.
 |
 |
 |
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Прототип |
Модификации
С момента выпуска МиГ-31 также разработаны многочисленные модификации самолёта:
МиГ-31Б Серийная модификация МиГ-31, оснащённая системой дозаправки в воздухе; поступил на вооружение в 1990 году.
МиГ-31БС МиГ-31, модернизированный до уровня МиГ-31Б, без штанги дозаправки в воздухе.
МиГ-31БСМ Модернизация МиГ-31БС 2014 года без штанги дозаправки в воздухе.
МиГ-31БМ Модернизация 1998 года, современная версия МиГ-31 для ВВС России. Планируется до 2020 года модернизировать 60 МиГ-31 в МиГ-31БМ. В 2008 году завершён первый этап ГСИ, второй этап в 2012. Модернизированные самолёты получат новую систему управления вооружением и БРЛС, что позволит обнаруживать цели на дальности до 320 километров и одновременно сопровождать до десяти воздушных целей.
МиГ-31Д Экспериментальная модификация, способная нести противоспутниковую ракету 79М6 «Контакт». Серийно не производился.
МиГ-31ДЗ Серийный истребитель-перехватчик, оборудованный системой дозаправки в воздухе (расположение системы дозаправки в воздухе аналогично МиГ-31Б). Оборудование РЭО (РЛС) не подлежит модернизации до изделия БМ. После модернизации индекс ДЗ не изменяется, оборудование остаётся неизменным.
МиГ-31И (изделие «Ишим») Самолёт предназначен для воздушного старта небольших космических аппаратов массой 120-160 кг на орбиты 600-300 км.
МиГ-31К Носитель ракеты «Кинжал».
МиГ-31ЛЛ Летающая лаборатория в Жуковском.
МиГ-31М Модернизированный в 1993 году истребитель-перехватчик с усиленными вооружением, РЛС, БРЭО; имел характерную «округлую наружу» форму корневых наплывов, уменьшена площадь остекления кабины оператора и слева перед фонарем установлена убирающаяся штанга системы дозаправки в воздухе. Серийно не производился.
МиГ-31Ф Многоцелевой фронтовой истребитель, предназначенный также для атак наземных целей (проект принципиально нового самолёта).
МиГ-31ФЭ Экспортный вариант самолёта МиГ-31БМ. Серийно не производился.
МиГ-31Э Экспортный вариант с упрощённым БРЭО. Серийно не производился.
 |
 |
 |
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Прототип |
На вооружении
Россия:
В настоящее время в Воздушно-космических силах России на вооружении и хранении имеется более 250 самолетов МиГ-31 различных модификаций МиГ-31Б/МиГ-31БС/МиГ-31БМ/МиГ-31БСМ.
45-я армия ВВС и ПВО — 20 МиГ-31БМ, по состоянию на 2016 год
6-я армия ВВС и ПВО — 31 МиГ-31, по состоянию на 2016 год
14-я армия ВВС и ПВО — 50 МиГ-31Б/МиГ-31БС/МиГ-31БМ, по состоянию на 2016 год; 6 МиГ-31БСМ поступило в апреле 2017 года
Военно-морская авиация — 12 МиГ-31Б/БС, по состоянию на 2016 год
11-я армия ВВС и ПВО — 20 МиГ-31Б/БС, по состоянию на 2016 год
10 МиГ-31К на опытно-боевом дежурстве в Южном военном округе с 1 декабря 2017 года.
Перехватчики базируются:
790-й истребительный авиационный полк — аэродром совместного базирования Хотилово (возле города Бологое, Тверская область) (24 ед. МиГ-31БСМ и МиГ-31БМ);
эскадрилья — 3958-я авиабаза Саваслейка (возле Мурома) (14 ед. МиГ-31БМ и МиГ-31БСМ);
764-й истребительный авиационный полк — аэродром совместного базирования Большое Савино (Пермь) (МиГ-31, МиГ-31ДЗ , МиГ-31БС,);
712-й гвардейский истребительный авиационный полк — Канск (возле города Канск, Красноярский край) (МиГ-31БМ);
22 гв. ИАП — Центральная Угловая (северная окраина города Владивосток) (14 ед. МиГ-31, МиГ-31ДЗ, МиГ-31БС и МиГ-31БСМ);
865-й истребительный авиационный полк — аэродром совместного базирования Елизово (Петропавловск-Камчатский) (около 30 ед. МиГ-31 и МиГ-31ДЗ);
98-й отдельный смешанный авиационный полк — аэродром Мончегорск (Мурманская область) (14 ед. МиГ-31БМ).
Казахстан:
Силы воздушной обороны Республики Казахстан — 25 Миг-31/Миг-31Б на 2017 год[50]
Информация с сайта Википедия
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Видеоролик о прототипе |
 |
 |
 |
 |
 |
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Инструкция по сборке и окраске |
ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Содержимое коробки |
ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Детали крупным планом |
ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ
| Russian Mig-31 Foxhound: 81753: 1/48: Hobby Boss: Видеообзор |
Коробка, надо сказать, действительно не маленькая.
Хотя смотря с чем сравнивать.
Когда я, в своё время, увидел коробку со звездовской Арматой я был просто поражён. Поражен непропорциональностью внешних габаритов с внутренним содержанием.
Подобный комплект литников дядюшка Трамп (не президент США) упаковывает в значительно более скромные объемы.
Так и с нашим исследуемым объектом.
Коробка, как обычно, разделена на 2 отсека.
Один для крупных литников. Второй для мелких.
Всего в наборе 24 литника, фюзеляж, пакет с резиновыми колесами, пакет с металлическими стойками шасси, 2 платы фототравления, и комплект декалей.
Также в наборе есть книга — инструкция по сборке, 2 листа инструкции по окраске и нанесению декалей и прочий агитационный материал.
Всё это богатство лежит очень плотно.
Но без ущерба к качеству хранения.
Особо хрупкие детали упакованы в картон, или обернуты иным упаковочным материалом.
Т.е. ,в целом, весьма грамотно и практично.
Про качество литников на данном этапе развития промышленности уже нет особого смысла писать.
Дефектов литья нет в принципе. Утяжин тоже. Расшивка тонкая и аккуратная.
В меру присутствует клёпка по поверхностям.
На мой взгляд модель грамотно спроектирована. Членение деталей позволит её собрать в спокойном, рабочем ритме.
Без применения нецензурной лексики и постоянного желания выкинуть это в окно.
Сомнения, конечно же, есть.
Как показывает опыт, даже самые лучшие модели отечественной авиации от Трамп/ХБ всё равно преподносят неприятности.
Правда только в одном ракурсе.
Это копийность. Точнее, соответствие геометрическим характеристикам.
Это коснулось в своё время и Су-24М и новенького Су-34 (и в 72м и в 48м масштабе).
Но изучая эти литники, я пока не выявил сильных отклонений.
Возможно они есть.
Но при том уровне проработки модели в целом их можно будет проигнорировать.
Хотя кому как.
Единственное, что на мой взгляд требует замены, так это декаль.
Изкоробочная дека дает всего 2 варианта «бортов». Правда в дополнение дан набор цифр из которого можно имитировать разные «синие» и «красные» борта.
В этой ситуации я предпочёл бы прикупить декаль от Бегемота, где можно найти большое количество именных машин.
Ещё раз повторю, что подспудные сомнения в соответствии геометрии модели прототипу есть.
Но это совсем не тот вариант, когда сразу говоришь «криво».
Возможно это уже по поговорке «обжегшись на молоке, и на воду дуешь».
Это уже привычка ожидать от Трампа пакостей.
Что поделать, Трампа — он такой.
Кстати, если кто не знает в переводе с англицкого Trump — это козырь, козырная карта.
Жди, что называется, всякого.
И если бы не эти сомнения, модель можно было бы назвать идеальной.
Превосходное качество пластика, отличное проектирование и компоновка деталей, хороший «изкоробочный» набор дополнений.
Правда ничего идеального в мире нет.
Всё имеет как свои плюсы, так и свои минусы.
Так что можно спокойно ставить этому набору твёрдую пятерку, и рекомендовать к покупке.
Например, в магазине Vint-model.ru моего уважаемого друга и коллеги Дмитрия, который работает с Китае напрямую. А потому может предложить весьма вкусную цену.
Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:
Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: