Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Небесная Точка опоры - МоделистЪ - Путь к Мастерству Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Небесная Точка опоры - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Небесная Точка опоры



Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник мире масштабного моделирования!

Модели самолетов Советского Союза четвертого поколения как то не в чести у производителей всего мира. Да они есть, но их качество заставляет желать лучшего. Да и количество явно не на высоте.

В большей степени это касается моделей истребителя Миг-29. Вроде что то выпускалось, но конкретно толковых моделей нет. Есть один вариант от ICM и один вариант от Италери. Вроде как намечается новая модель у Звезды. И возможно она выйдет в этом году.

Но все эти модели не дают возможности собрать самую первую модификацию 9-12. Лично для меня она выглядит наиболее эффектно в ряду базовых модификаций Миг-29. Конечно, тут не идет речь о новом Миг-35. Его форма канонически красива.

Но не все так плохо.

Китайская компания Трампитер анонсировала целый ряд моделей — вариаций Миг-29 в масштабе 1/72. И первая ласточка уже есть. Она потихоньку доступна в России.

И это именно вариант Миг-29 9-12. Вот именно о ней мы и будем вести речь сегодня.

Но сначала немного истории…

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Коробка с моделью

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

МиГ-29 (по кодификации НАТО: англ. Fulcrum, Фолкрэм — Средство достижения цели; точка опоры) — советский/российский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ МиГ.

Первые наработки по проекту лёгкого фронтового истребителя (ЛФИ) нового поколения были начаты в конце 1960-х годов. В 1969 году был объявлен конкурс на разработку такого самолёта. В нём приняли участие конструкторские бюро Сухого и Яковлева, а также Микояна и Гуревича. Победителем было признано ОКБ «МиГ». Детальная проработка проекта начата в 1971 году.

Первый полёт прототипа был совершён 6 октября 1977 года, а серийное производство развёрнуто в 1982 году на базе московского завода № 30 «Знамя труда». В августе 1983 года первые серийные МиГ-29 начали поступать в ВВС СССР. К началу 1985 года первые два авиаполка на МиГ-29 достигли оперативной готовности. В 1988 году МиГ-29 был впервые представлен на международном авиасалоне в Фарнборо.

Этот тип истребителей активно поставлялся на экспорт во множество стран. Было разработано и выпущено множество различных модификаций, включая палубные. К концу 1991 года цехами МАПО им. П. В. Дементьева было произведено около 1200 одноместных истребителей МиГ-29. Кроме того, почти 200 «спарок» МиГ-29УБ было собрано заводом в Нижнем Новгороде.

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Небесная Точка опоры

Самолёт выполнен по нормальной аэродинамической схеме, с низкорасположенным крылом, двухкилевым оперением и разнесёнными двигателями. Планер выполнен в основном из алюминиевых сплавов и стали, также применяется титан и композитные материалы. Угол стреловидности крыла по передней кромке составляет 42 град., на крыле имеются щелевые закрылки, элероны и отклоняемые носки. Кили имеют обшивку из углепластика и внешний «развал» в 6 град. Стабилизатор цельноповоротный и дифференциально отклоняемый. Шасси трёхопорное, с одноколёсными основными и двухколёсной передней стойками. Катапультное кресло — К-36ДМ.

Двигатели типа ТРДДФ РД-33. Имеется газотурбинный энергоузел ГТДЭ-117, мощностью 66,2 кВт. Регулируемые воздухозаборники на взлёте и посадке закрываются защитными панелями и забор воздуха производится через пятисекционные верхние входы. Топливная система состоит из пяти фюзеляжных и двух крыльевых баков общей емкостью 4300 л (4540 л). Возможна подвеска фюзеляжного ПТБ на 1500 л и двух крыльевых ПТБ по 1150 л.

На машине установлена система автоматического управления САУ-451 и система ограничительных сигналов СОС-3М. Система управления вооружением СУВ-29 состоит из радиолокационного прицельного комплекса РЛПК-29 (Н0-19 «Сапфир-29»), БЦВМ Ц100 (или Ц101).

Оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс ОЭПрНК-29 (С-31) состоит из оптико-электронной прицельной системы ОЭПС-29, которая, в свою очередь, состоит из лазерной оптико-локационной станции КОЛС и нашлемной системы целеуказания «Щель-3УМ». Также в комплекс входят: навигационная система СН-29, система управления оружием СУО-29, БЦВМ Ц-100, система индикации на лобовом стекле с фотоконтрольным прибором.

Аппаратура командной радиолинии управления (КРУ) Э502-20 «Бирюза». Станция предупреждения об облучении РЛС — СПО-15ЛМ «Берёза», станция радиоэлектронных помех «Гардения-1ФУ», система выброса ложных целей ППИ-26.

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Небесная Точка опоры

Парк МиГ-29 ВВС России — около 200 самолетов — в массе своей сильно устарел, если не считать 30 новых МиГ-29СМТ. Остальные машины, производства 1980-х — начала 1990-х годов, изношены и выработали ресурс. Сегодня эти машины поддерживают в исправном состоянии за счет текущего ремонта, но в перспективе их надо менять на новые самолеты — капитальный ремонт с модернизацией обойдется слишком дорого и потому нецелесообразен, — пояснил решение представитель Минобороны[12]. Планируется постепенная замена всех МиГ-29 на МиГ-35. 14.4.2014 заключён контракт на поставку ВВС РФ 16 многоцелевых истребителей МиГ-29СМТ.

Места дислокации (Российская Федерация)
713-й учебный авиаполк (входящий в состав 783-го учебного центра) — аэродром Армавир..
14-й гвардейский истребительный авиационный полк (МиГ-29СМТ (9-19), 9-51) — Курск
19-й гвардейский истребительный авиационный полк (9-13, 9-51)— аэродром Миллерово.
120-й гвардейский иап (9-12 и 9-13, 9-51) — аэродром Домна. По состоянию на 2014 все МиГ-29 120-й иап заменены на Су-30СМ
63530-я авиабаза Эребуни (9-13, 9-51) — Ереван, Армения.
234 ЦПаТ Пилотажная группа «Стрижи» (9-12, 9-13, 9-51) — аэродром Кубинка.
116-й УЦБП — учебный центр боевого применения ВВС (9-12) — аэродром Приволжский
Центр боевого применения морской авиации (несколько МиГ-29 КУБ (9-47)) — аэродром Ейск.

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Небесная Точка опоры

Технические характеристики
Экипаж: 1 или 2 человека
Длина: 17,32 м
Размах крыла: 11,36 м
Высота: 4,73 м
Площадь крыла: 38,06 м²
Угол стреловидности крыла: 42°
Масса:
пустого: 10900 кг
нормальная взлётная масса: 15180 кг
максимальная взлетная масса: 18480 кг

Двигатель
Тип двигателя: Турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой (а также управляемым вектором тяги на МиГ-29ОВТ и МиГ-35)
Модель: «РД-33»
Тяга:
максимальная: 2 × 5040 кгс
на форсаже: 2 × 8300 кгс
Масса двигателя: 1055 кг
Отклоняемый вектор тяги: для МиГ-29ОВТ и МиГ-35 с двигателями РД-133
Углы отклонения вектора тяги: ±15° в любом направлении
Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с
Возможность запуска двигателя в полёте
Время демонтажа двигателя силами 5 механиков — 1 час

РЛС
Сопровождение 10 воздушных целей и обстрел наиболее опасной
Минимальная разница скоростей истребителя и цели 150 км/ч
Скорость атакуемой цели 230—2500 км/ч
Высота атакуемой цели 30-23000 м
Дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² в ППС на высоте более 3000м — 50-70 км
Дальность обнаружения вертолёта (скорость более 180 км/ч) в ЗПС 23 км, ППС — 17 км
по данным на 2012 — РЛС Н010 «Жук» различных версий. 10-20 целей одновременно на дальности до 80 километров, обстрел 1-2

Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 1500 км/ч (М=1,26)
на высоте: 2450 км/ч (М=2,3)
Крейсерская скорость: 850 км/ч (М=0,8)
Практическая дальность:
со 100 % топлива: 1430 км
с 2 ПТБ: 2100 км
Продолжительность полёта: до 2,5 ч
Практический потолок: 18000 м
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе: 1,09 кгс/кг
при максимальной взлётной массе: 0,92 кгс/кг
Нагрузка на крыло:
при нормальной взлётной массе: 399 кг/м²
при максимальной взлётной массе: 476 кг/м²
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 G

Вооружение
Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1, 150 снарядов
Боевая нагрузка: 2180 кг
Узлов подвески вооружения: 7
Подвесное вооружение:
Р-60М
Р-27Р1
Р-73
Р-77
БКО «Талисман»
Б-8М1
С-24Б
ФАБ-500М62
ОФАБ-250-270
КМГУ-2
ЗБ-5000

Информация взята с сайта Википедия

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Видеоролик о прототипе

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Инструкция по сборке и окраске

 СОДЕРЖИМОЕ КОРОБКИ

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Полное содержимое коробки

ДЕТАЛИ КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter:
Самолет MiG-29A Fulcrum Izdeliye 9.12: 01674: 1/72: Trumpeter: Детали крупным планом

ВЫВОДЫ:

Данная модель не претендует на высшие оценки. Сделано хорошо, качественно. Но без особых изысков. Хотя признаться, этого от неё и не требуется.

Литье выполнено на достойном уровне. Средняя детализация кабины и отсеков шасси. Все вполне нормально для моделей масштаба 1/72.

Вооружение +:

2 x R-27 (AA-10 Alamo)
2 x R-73 (AA-11 Archer)
2 x R-60 (AA-8 Aphid)
2 x ПТБ-1150 (подвесной крыльевой топливный бак)
1 x ПТБ-1500 (подвесной центральный топливный бак)

Декаль дана на 2 варианта:

MiG-29, Bort 04, 1 TFS/59 TFW, Hungarian AF
MiG-29, Bort 01, 120 GIAP, Domma AB, Russian AF

ОЦЕНКА: 4

Хорошая модель. Особы плюсов у неё нет. Минусов тоже не так много. Всего хорошо в меру. Самое главное её достоинство — это она есть в широком доступе. Теперь не нужно ломать голову, где же добыть Миг-29 9-12.

А потому ей самое место на наших модельных полках.

На сегодня всё!
Удачи вам!
И прекрасных моделей!



Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: