Сквозь войны в Легенду: Ми-24 В/ВП "Крокодил" 1/72 от Звезды - МоделистЪ - Путь к Мастерству Сквозь войны в Легенду: Ми-24 В/ВП "Крокодил" 1/72 от Звезды - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Сквозь войны в Легенду: Ми-24 В/ВП «Крокодил» 1/72 от Звезды



Доброго времени суток, друзья мои!

Снова с вами на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделизма.

История Российской/Советской авиационной промышленности, как и история авиации в целом, богата на события. И машины, ставшие легендами. Именно такой легендой стал, разработанный в конце 60х годов, вертолет Ми-24. Он стал итогом тяжелой и упорной работы по созданию принципиально  нового летательного аппарата — летающего БМП. Он стал отправной точкой для дальнейших исследований и прорывов в авиационной науке. Именно на его базе созданы дальнейшие боевые вертолеты. Как Ми-28, так и Ка-50. Хоть Черная Акула и построена по принципиально другой схеме и компоновке. Именно Ми-24 сполна хлебнул все тяготы и лишения воинской службы. Поучаствовал в десятках региональных конфликтов. Прошел горнило Афганской войны. И вышел победителем.

СТАЛ НАШЕЙ ЛЕГЕНДОЙ ЕЩЁ ПРИ СВОЕЙ ЖИЗНИ

Ведь он до сих пор находится в строю. Именно о его модели мы сегодня и поговорим. Ну а для начала — краткая историческая справка.

Хищный красавец Ми-24 В "Крокодил"

Хищный красавец Ми-24 В Крокодил

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Ми-24 (по классификации НАТО англ. Hind — Лань) — советский/российский транспортно-боевой вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля.
Стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира. Активно использовался в годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. Производится на ОАО «Роствертол» (Ранее — РВПО).
Неофициальное название — «Крокодил». Вертолёты ранних выпусков называли также «Стакан» — из-за плоских стёкол кабин пилотов, вызывающих ассоциации с гранями граненого стакана. Разработка проекта изделия «240» (В-24) началась после выхода Постановления СМ СССР и ЦК КПСС 6 мая 1968 года в ОКБ М. Л. Миля. Опытные машины (ОП-1 и ОП-2) были готовы через год. Значительная часть узлов и агрегатов была унифицирована с Ми-8 и Ми-14. Опытный вертолёт имел общую переднюю двухместную кабину (так называемую «веранду») с двойным управлением. Экипаж состоял из лётчика и оператора. В дальнейшем, в состав экипажа добавили бортмеханика. В средней части вертолёта находилась грузовая кабина, вмещающая до 8 человек десанта. По правому и левому бортам грузовой кабины имелись двустворчатые двери, с верхней и нижней створками. Открывающиеся окна были оборудованы шкворневыми установками для ведения огня во время полета из личного оружия. Обе кабины герметизированы, с наддувом от двигателей. С самого начала в экипировку экипажа входили специализированные летные бронешлемы и бронежилеты. Бронирование кабины представлено лобовым бронестеклом, бронированными сидениями экипажа, локальными бронеплитами по бортам кабины и на капотах двигателей. Из-за неготовности комплекса вооружения «Штурм» было принято решение на первых машинах установить комплекс К4В вертолёта Ми-4 — ракеты «Фаланга-М» с ручной системой наведения и пулемётной установкой НУВ-1 с пулемётом А-12,7, четыре балочных держателя под НУР или свободнопадающие бомбы. Заводские испытания начались 15 сентября 1969 года (лётчик-испытатель Г. В. Алфёров). Сразу же началась постройка опытной серии из десяти вертолётов. В конце 1970 года две машины доработали — для улучшения устойчивости на скоростях более 200 км/ч на вертолёт установили крыло с отрицательным V−12 градусов и удлинённую кабину. Первые серийные вертолёты Ми-24А (изделие «245»), выполненные в таком виде и оборудованные комплексом «Фаланга-М» поступили для опытной эксплуатации в войска. Ми-24А строились заводом в городе Арсеньев. Было изготовлено почти 250 машин, которые поступили на вооружение формируемых структур армейской авиации, в отдельные вертолётные полки СА общевойсковых армий и десантно-штурмовых бригад. На базе Ми-24А была разработана учебная модификация Ми-24У (изд. «244») с полноценным двойным управлением. Ми-24Б (изд.»241″) получил новую пулемётную установку УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7 (4500 выс/мин), ракетный комплекс «Фаланга-П». Но доводка вертолёта была приостановлена и произведены принципиальные изменения — кабина переделана в тандемную, хвостовой винт с редуктором установлены от Ми-14 — винт из толкающего стал тянущим, что резко повысило эффективность путевого управления. Вертолёт получил название «Ми-24В», или изделие «242». Но из-за недоведённости комплекса «Штурм» вертолёты с новой кабиной пришлось оборудовать по типу Ми-24Б, и этот «промежуточный вариант» пошёл в серию под обозначением Ми-24Д (изделие «246»). Литеру «Г» на всякий случай решили не использовать… На доводку Ми-24В ушло 8 лет. В 1976 году вертолёт официально был принят на вооружение и строился самой массовой серией.

Таким образом, к 1973 году сложился облик вертолёта, широко известного во всём мире.

Ми-24В (изделие 242) — самый массовый вариант Ми-24, с подвижной пулемётной установкой УСПУ-24 с пулемётом ЯкБ-12,7. Вертолёт Ми-24В с 4 ПТУР 9М114 Штурм-В и с системой наведения Радуга-Ш принят на вооружение 29 марта 1976 года[4]. В 1986 году принят на вооружение модернизированный вариант с 16 ПТУР Штурм-В. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки Б8В20-А с НАР С-8, блоки Б13Л1 с НАР С-13 и АПУ-68УМ3 с тяжёлыми НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 годах. Построено около 1000 вертолётов.

Материал взят из Википедии

Пара Ми-24 В барражирует над пустыней

Пара Ми-24 В барражирует над пустыней

Каждый РУССКИЙ моделист — авиационщик просто обязан иметь в своей коллекции масштабную модель этого вертолета. Но как ни странно, длительное время наблюдался зияющий провал в этом вопросе. И не то. чтобы моделей этого вертолета не было. Конечно были. Но это были модели иностранных производителей. Да они были под разные масштабы. И 1/72, и 1/48, и даже 1 /32. Этот вариант был создан китайским монстром индустрии — компанией Trumpeter. Но все они страдали низкой копийностью. Особенно в плане выполнения округлых деталей фонаря кабины. Но что более важно для меня — они были не русскими моделями.

Но вот наступил 2010 год. И компания Звезда выпускает в свет свой набор Ми-24 В/ВП «Крокодил». К этому времени Лобнинский производитель стал потихоньку выбираться из глубокой ямы перепаковки отливок других производителей, и изготовления своих, пока ещё низкокачественных, масштабных моделей. Данная коробочка являет собой продукт качественно иного уровня. Уровня, реально достойного представлять нашу страну на мировой арене.

Радует всё. И высочайшее качество компьютерного моделирования макета. Это дало возможность создать модель очень высокого уровня детализации. И копийности по отношению к прототипу. И точное литье деталей. Без облоя. С приятно удивившим меня уровнем стыкуемости. Проведенная тестовая сборка модели только подтвердила ожидания. Прозрачные детали по исполнению тоже не подкачали. Декаль стала разнообразнее. Вполне достаточна для постройки модели в 72м масштабе. Не требуется закупка дополнительной у стороннего производителя. Она не понравится только особо привередливым мастерам моделирования.

И, конечно же, меня крайне порадовала инструкция. Мы перешли от образных рисунков 90х годов к нормальному объемно-масштабному моделированию. Всё четко, ясно, понятно.

Вообще, полное ощущение, что ты держишь в руках не русскую модель, а японскую. Типа Tamiya. Этот факт значительно поднимает настроение.

Коробка модели Ми-24 В/ВП от Звезды 1/72

Коробка модели Ми-24 В/ВП от Звезды 1/72

Я ВАС ЗАИНТЕРЕСОВАЛ? 

ТОГДА ВПЕРЕД — К ДЕТАЛЬНОМУ ОБЗОРУ КОРОБОЧКИ С МИ-24 В/ВП «КРОКОДИЛ»

Итак, мы наконец заполучили в руки вожделенную модель. Точнее, ещё только коробку с ней. И что мы видим?

Сама коробка выполнена из плотного картона по евро-стандарту. Аккуратное и надежное исполнение. Предохраняет детали модели от повреждения во время транспортировки  и длительного хранения. Все детали аккуратно упакованы. Декаль и прозрачные детали остекления лежат отдельно — в целлофановом пакетике. Инструкция лежит сверху деталей.

Этот Ми-24 В/ВП отмечен наградами

Этот Ми-24 В/ВП отмечен наградами

Обложка коробки выполнена в классическом «Звездовском» стиле. Он вполне узнаваем. Ведь его можно встретить не только в специализированных магазинах, но даже в любом книжном в нашей стране.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

Упаковка оповещает нас о 2х важных деталях:

1) Модель разработана по лицензии ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля»Это означает, что при разработке компьютерной модели была использована заводская документация — чертежи всех агрегатов и узлов вертолета.

2)  Модель награждена престижными премиями российских и зарубежных сообществ моделистов. Это означает что модель действительно высокого уровня исполнения. С ЭТИМ ВСЕ СОГЛАСНЫ. 

Торец коробки Ми-24 В/ВП

Торец коробки Ми-24 В/ВП

Левый и правый торец коробки — это скомпонованная информация о модели на русском и английском языках. Она используется для информирования покупателей при хранении моделей в стопках — одна коробка на другой. Радует что есть надписи на английском языке. Это означает, что наша продукция экспортируется за рубеж. И нам есть что показать на Нюрнбергской выставке в Германии. 

Фото модели Ми-24 В/ВП

Фото модели Ми-24 В/ВП

На верхнем торце коробки представлены фотографии модели этого вертолета, выполненной в формате «тестовая сборка». Глядя на них мы смело можем радоваться — качество проработки узлов просто потрясающее. Особенно для русской модели. Уже сейчас мы можем понять, что собрать машину можно в нескольких вариантах. Как в полете, так и во время проведения работ на стоянке. Т.е. турбины и двигатель доступны к обзору.

1й литник модели

1й литник модели

Внутри коробки нас ожидают 5 литников с деталями. Общее количество деталей составляет небывалую величину — 270 штук. Такого количества с лихвой хватило бы на модель в большем масштабе. К примеру 1/48.

2й литник модели Ми-24

2й литник модели Ми-24

Сам пластик серого цвета.  Совсем немного шероховат. С первого взгляда его можно принять за глянцевый. Но это было бы плохо. Краска к такому типу покрытия пристает значительно хуже. Такая проблема была на модели крейсера «Варяг». Видимо производитель учел этот недостаток, и исправил его.

3й литник модели Ми-24

3й литник модели Ми-24

Качество литья, сразу скажу,  очень высокое. Все детали хорошей толщины. Ни толстые, ни тонкие. В меру. Геометрия соблюдается. Расшивка тоже не подвела. Тонкая и аккуратная.

ВАЖНО

Расшивки много. Именно там где необходимо. Что удивительно для этого масштаба. Её вполне хватило бы на модель 1/48 масштаба. А то помню, была в руках модель Ми-24 какого-то китайского производителя в 48м масштабе. Так там хоть на лошади ходи. Заливай всё грунтом. Все равно нечему пропадать.

4й литник модели Ми-24

4й литник модели Ми-24

Облой отсутствует как класс. Отметины от толкателей только с внутренней стороны, или там где их после сборки видно не будет. Вообще, когда держишь литники этой модели в руках создается ощущение ювелирной работы. Настолько все аккуратно и точно проработано. Даже не вериться что это — наша «Звезда» из Лобни. Ни в какое сравнение со старыми моделями. Хотя, по правде говоря, большинство были препаковками более ранних моделей других изготовителей.

5й литник модели Ми-24

5й литник модели Ми-24

Вру… Такое же ощущение я уже ловил от модели этого производителя. Это был крейсер «Варяг». Там тоже было прекрасное литье.  Хотя у него были проблемы с копийностью. Сколько сломали тогда копий относительно расположения иллюминаторов и прочего… Но качество исполнения было прекрасным…

А ТЕПЕРЬ ТАКОЕ НА МОДЕЛИ ВЕРТОЛЕТА 1/72

Пакет с доп деталями

Пакет с доп деталями

Отдельное слово хочется сказать о родной декали, вложенной в коробку. По сравнению с прошлыми декалями для моделей от «Звезды» — эта просто роскошь. Нанесено большое количество технички. Декалями выполняются и приборные доски в кабине пилотов. Печать точная. Без сдвигов слоев краски. Многие элементы весьма миниатюрны — работать придется очень аккуратно. Прекрасная возможность для тренировки навыков, и роста мастерства.

Декаль для Ми-24 В/ВП от Звезды

Декаль для Ми-24 В/ВП от Звезды

Ну и, конечно, прозрачные детали остекления кабины. По замечания многих экспертов — это исполнение наиболее близко к натуральному.  И я с ними согласен. Литье действительно точное. Высокая степень стыкуемости. Главное, самому работать точно и без спешки. Также прозрачными деталми представлены иллюминаторы десантного отсека.

Прозрачные детали Ми-24 В/ВП

Прозрачные детали Ми-24 В/ВП

Особая гордость этой модели Ми-24 В/ВП — МНОГОСТРАНИЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ.  Она выполнена в виде книжки. Хорошая печать. Прекрасный компьютерный макет.

Лицевая страница — общая ознакомительная информация

1й разворот

Представляет нам возможные варианты сборки машины. Полетный и стояночный варианты. Отдельно вынесено нанесение технических надписей. Как на корпусе машины, так и на вооружении. Затем идет не менее подробная схема окраски.

Инструкция по сборке

Инструкция по сборке

Схема окраски включает в себя 3 варианта:

1) Джелалабад, Афганистан Весна,1982 год.

2) Баграм, Афганистан Декабрь, 1988 год.

3) Авиация Балтийского флота Калининградская обл., 2001 год.

Подбор цветов, как обычно, представлен на основе красок Звезды и Humbrol.

Схемы окраски Ми-24 В/ВП

Схемы окраски Ми-24 В/ВП

Далее идет постраничная сборочная инструкция. Наконец-то она похожа на нормальный чертеж. Такой не стыдно и показать на ракетном военном заводе. Поэлементно. Детально. Точно. Применено не рисование, как раньше. А моделирование в чертежных программах. Я, честно говоря, раньше плевался от Звездовских рисунков. Сделано было ради отмазки. Типа, в наборе есть инструкция. Сейчас изменили подход. Давно пора. Хотя я, как предприниматель, знаю насколько сложно выйти на новый, качественно иной уровень проектирования и производства. В вечной нехватке денег и ресурсов.

Варианты сборки МИ-24 В/ВП

Варианты сборки МИ-24 В/ВП

Думаю, работа по такому чертежу не составит труда даже для новичка моделизма. Ну именно в плане понимания работы. Хотя если не спешить —  то ничего сложного не будет и в плане сборки самой модели. Точно по шагам. Не торопясь.

Прекрасная по качеству инструкция

Прекрасная по качеству инструкция

УВЕЛИЧЬТЕ ФОТОГРАФИИ. ОЦЕНИТЕ КАЧЕСТВО ИСПОЛНЕНИЯ МОДЕЛИ.  

Хорошее 3D моделирование

Хорошее 3D моделирование

 Такое ощущение, что я пишу заказную статью рекламного характера:)).

Но нет. Мне никто такой не заказывал.

Я САМ ОТ СЕБЯ ПОЮ ХВАЛЕБНУЮ ОДУ ЭТОЙ МОДЕЛИ:))

А всё потому, что такая модель помогает мне гордиться своей страной. Раньше, собирая модели от Звезды, все мы в тайне лелеяли надежду, что и наш отечественный производитель вырастет. Станет делать модели не спустя рукава. А на совесть. Ведь каждый из нас готов поддерживать нашего производителя.

БЫЛО БЫ ЗА ЧТО!!!

А теперь есть за что! За Ми-24 В/ВП «Крокодил» в 72м масштабе.

Размещение технических надписей

Размещение технических надписей

Теперь нам есть чем гордиться! И мы должны это делать! Не скрывая — без утайки!

Друзья, Ми-24 — это наша с вами история. Какая бы она ни была. Вместе с Афганской и Чеченской войной. Из песни слов не выкинешь. Это наша история. Мы должны её помнить Должны её понимать. Должны её любить.

ДОЛЖНЫ ЕЮ ГОРДИТЬСЯ!

Так давайте создавать НАШИ вертолеты. Пусть это будет Афганистан. Или Чечня. Будем ставить их на наши полки. Дарить друзьям. Рассказывать всем окружающим о наших победах. О наших легендах.

А МИ-24 В/ВП ОТ ЗВЕЗДЫ 1/72 НАШ ПЕРВЕЙШИЙ ПОМОЩНИК И ДРУГ 

Удачи вам, мои уважаемые коллеги! И прекрасных вам моделей!




Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: