Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки - МоделистЪ - Путь к Мастерству Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки



Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!

Начало сентября многих из нас откровенно порадовало. Компания Звезда вывела на рынок модель учебно-боевого самолета Як-130. Этот набор неожиданно для меня вызвал определенный ажиотаж у аудитории сайта.

Все статьи, посвященные этой модели, оказались в ТОП-10 самых читаемых. И в добавок к этому коллеги через ВК и электронную почту стали спрашивать: «А когда будет обзор этой коробки?»

Честно признаться ТАКОЙ уровень интереса меня удивил. Ровно для меня эта модель особой значимости не несет. Есть вещи важнее.

Но тем не менее, дабы удовлетворить всеобщую потребность в ЗНАНИИ, мы с моим уважаемым другом и коллегой Ильей Лебедевевым — руководителем группы «Стендовый моделизм, сборные модели и диорамы» подготовили детальный осмотр этой новинки от компании Звезда.

Чтож…

Приступим…

СОДЕРЖАНИЕ

Коробка с моделью

Краткая историческая справка

Видеоролик о прототипе

Инструкция по сборке

Содержимое коробки

Детали крупным планом

Видеообзор

Выводы

Оценка

КОРОБКА С МОДЕЛЬЮ

Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Коробка с моделью

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Важнейшим фактором успеха в современном воздушном бою является мастерство летчика. Современный боевой самолет – это невероятно сложная система, которая требует от пилота высочайших профессиональных навыков и квалификации.

Основой подготовки курсантов летным училищ во всех армиях мира являются тренировочные полеты. Для них используются специальные тренировочные самолеты, созданные именно для этой цели.

Использование для обучения новейших боевых машин типа МиГ-29 или Су-27 очень дорого, применение специальных учебных самолетов обходится на порядок дешевле. Учебно-тренировочный самолет можно использовать в локальных конфликтах в качестве легкого штурмовика.

В ВВС России до последнего времени основным учебно-тренировочным самолетом был чехословацкий L-39 «Альбатрос», который был принят на вооружение еще в 1971 году. Самолет этот уже давно устарел и морально, и физически.

Его производство было остановлено в 1999 году.

Создание учебно-тренировочного самолета, который бы отвечал современным требованиям, уже давно было очевидным. Но только в 2010 году новый учебный самолет Як-130 приняли на вооружение российской армии, он является первым серийным боевым самолетом, созданным после распада СССР.

Другие самолеты, которые появлялись в последние годы являются более или менее глубокими модернизациями самолетов, созданными еще в советский период.

Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130

В 1972 году в серийное производство был запущен чехословацкий учебно-боевой самолет L-39, оснащенный двухконтурным турбореактивным двигателем АИ-25ТЛ советского производства. Эта машина стала основным учебно-тренировочным самолетом стран Варшавского договора. L-39 – это простой и надежный самолет, с прекрасными техническими характеристиками, на котором обучалось не одно поколение курсантов.

Уже в конце 80-х годов прошлого столетия стало понятно, что L-39 устарел, и для нормальной подготовки летчиков новейших боевых машин четвертого поколения МиГ-29 и Су-27 нужен новый учебный самолет.

В начале 1990 года главнокомандующий ВВС СССР маршал авиации Ефимов поставил специалистам ОКБ им. Микояна задание создать новый учебно-тренировочный самолет. В начале 1991 года был объявлен конкурс, в нем участвовали основные КБ Советского Союза.

Из всех предложенных проектов были выбраны учебные комплексы, разработанные в КБ им. Яковлева и в микояновском КБ. Потом рухнул СССР, в 90-е годы средств на разработку проекта не имели ни конструкторские бюро, ни Министерство обороны РФ. Поэтому российские конструкторы работали совместно с зарубежными партнерами: самолет Як-130 создавался вместе с итальянской компанией Alenia Aermacchi, а ОКБ им. Микояна работало в кооперации с французскими компаниями.

Через некоторое время итальянская компания вышла из проекта, забрав свою часть технической документации, и вскоре итальянцы создали собственный учебный самолет – М-346. Планер этих самолетов почти не отличался, а вот двигатели и оборудование было очень разным.

Сегодня М-346 является, по сути, конкурентом Як-130, хотя во многом эти самолеты похожи.

В 1996 году Як-130 совершил свой первый полет, в этом же году поднялся в воздух и МиГ-АТ – творение микояновских конструкторов.

Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130

В 2001 году государственная комиссия признала самолет Як-130 победителем конкурса, а в 2004 году в воздух поднялся первый серийный самолет. Серийная машина имела некоторые доработки. Як-130 окончательно стал учебно-боевым самолетом, он был оснащен РЛС, была усовершенствована аэродинамическая форма машины, на нем установили дополнительные точки подвески для ракетного вооружения и системы радиоэлектронной борьбы.

В 2011 году на основе этой машины был создан легкий штурмовик.

Серийная сборка Як-130 планируется на авиазаводах в Нижнем Новгороде и Иркутске, в течение следующих 10-15 лет он должен полностью заменить устаревшие L-39. Хотя он значительно дороже, чем L-39, но Як-130 – это учебный самолет нового поколения, который позволяет готовить летчиков современных боевых машин.

Характеристики машины позволяют использовать ее в качестве легкого штурмовика, самолета-разведчика, истребителя-бомбардировщика и самолета радиоэлектронной борьбы. На его базе планируют сделать новейший ударный беспилотник.

Як-130 – это настоящий учебно-тренировочный комплекс, используя который будущие летчики могут овладеть практическими навыками пилотирования самолетов четвертого и пятого поколения, включая такие машины, как истребитель Су-27, истребитель МиГ-29 и штурмовик Су-25.

На этом самолете курсанты могут отработать взлет и посадку, управление самолетом на предельных режимах полета, навигацию, действия при нештатных ситуациях, выполнение боевых заданий, полеты в составе группы и многие другие задачи.

Тяговооруженность самолета и его аэродинамические качества позволяют Як-130 выполнять задачи во всех режимах, которые свойственны новейшим самолетам четвертого и пятого поколения. Эта машина отличается прекрасной маневренностью, отлично ведет себя на малых скоростях, имеет высокие характеристики скороподъемности, имеет возможность применять высокоточное оружие, обладает отличными взлетно-посадочными характеристиками.

Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130
Учебно-боевой самолет Як-130

Концепция этого учебно-боевого самолета предполагает возможность размещения на нем самых разных типов вооружения. Як-130 имеет восемь точек подвески под крыльями и одну, расположенную под фюзеляжем. Полезная боевая нагрузка – 3000 килограмм.

Як-130 имеет трехопорное шасси, которое обеспечивает взлет и посадку даже на грунтовых взлетно-посадочных полосах.

Этот самолет оборудован системой управления КСУ-130, которая позволяет выполнять функции активной системы безопасности полета и его автоматического управления. С ее помощью можно менять полетные характеристики самолета, в зависимости от типа самолета, для которого обучается будущий пилот. В кабине расположены несколько удобных жидкокристаллических мониторов, на которые поступает подробная о работе систем самолета.

Навигационная система машины включает в себя инерциально-спутниковую систему, радионавигационную систему, радиовысотомер, приёмник спутниковой навигационной системы.

Чтобы повысить ремонтопригодность создатели самолета полностью отказались от композитных материалов, машина сделана полностью из алюминия.

Информация с сайта MilitaryArms.ru

ВИДЕОРОЛИК О ПРОТОТИПЕ

Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Видеоролик о прототипе

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ

Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Инструкция по сборке и окраске

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

 СОДЕРЖИМОЕ КОРОБКИ

Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Содержимое коробки

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ДЕТАЛИ КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Обзор коробки
Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Детали крупным планом

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ВИДЕООБЗОР

Учебно-боевой самолет Як-130: 7307: 1/72: Звезда: Видеообзор

ВЫВОДЫ:

По результатам знакомства с Миг-29СМТ компании Звезда у меня возникло ощущение, что конструктора — разработчики значительно выросли в профессиональном плане. Произошел переход на новый уровень мастерства.

Модели стали значительно лучше продуманы по качеству компоновки деталей. Сильно выросла детализация, в том числе и на основе применения унифицированных узлов. Таких, как вооружение. Например, Миг-29СМТ на первый взгляд показался мне слишком детализованным для такого масштаба.

Такое количество деталей было бы характерно для 48го масштаба.

Именно те же мысли у меня есть и относительно этого малыша. Як-130 сам по себе весьма мал. А в 72м масштабе он и вообще кажется крохотным. Но это ничуть не делает его менее хорошим.

И хотя сам самолет, по сути, помещается на 2х больших литниках — он получился превосходным.

Очень неплохо даны внутренности каналов ВЗ, ниш шасси. Проработка поверхности тоже на самом высоком уровне.

Большое количество вооружения под 3 типа загрузки, данной в инструкции. Вооружение располагается на малых литниках. Оно унифицировано с прошлыми моделями от Звезды. Такими, как Миг-29 и Су-27/33.

Дека под 3 варианта окраски. Много технички.

Все вроде бы хорошо.

Вот только в инструкции есть опечатки. Это было и остается бедой Звезды.

ОЦЕНКА: 5

На данный момент у этого набора конкурентов просто нет. Все еще находящийся в продаже аналог от А-модел по моему глубокому убеждению конкурентом являться не может. Отвратительное качество. Да и еще машина там дана предсерийная. У Звезды же дан самый современный, серийный вариант.

Так что для всех тех, кому данное изделие отечественной авиапромышленности и ВПК интересно вывод один: «Must have!!!«

На сегодня всё!
Удачи вам!
И прекрасных моделей!

Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Заинтересовался? Читай ещё:
Возникли идеи? Комментируй:
  • http://red-307.livejournal.com/ Дмитрий Е

    Круто.
    А крыла два что ли? Не понял зачем второй вариант? Может они МВ-346 планируют))

    П.С. Кстати, не известно, когда кто-нибудь на планете выпустит Су-30МКИ/СМ? В этом десятилетии не жду. Хотя бы в начале следующего..

  • http://vk.com/id212759638 Дмитрий Игнатычев

    Возможно Аэромакки пойдет в эксклюзивном варианте Италери. А так да, нижняя часть крыла, данная на неиспользуемой детали, похожа на итальянский вариант. По СМ насколько я знаю Трампитер думает. Возможно на следующий год.