Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!

Наконец то я добрался до создания фотообзора этой коробки, которая приехала мне из Кореи благодаря усилиям великого и могучего аукциона Ebay. Сие событие я описывал в этом материале.

Все это время не было возможности ни то что статью написать, а просто подготовить фотографии. Но сегодня я пересилил себя. И сделал все сразу.

Ровно потому, что завтра я заберу с почты посылочку со всеми необходимыми красками для этой машины. И в начале сентября уже начну делать. А значит велик риск просто не успеть вовремя сделать статью.

СОДЕРЖАНИЕ

Коробка с моделью

Краткая историческая справка

Видеоролик о прототипе

Инструкция по сборке

Содержимое коробки

Детали крупным планом

Видеообзор

Выводы

Оценка

КОРОБКА С МОДЕЛЬЮ

USN F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Коробка с моделью

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

F/A-18E/F «Супер Хорнет» (англ. F/A-18E/F Super Hornet) — американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик; глубокая переработка истребителя F/A-18.

Первый полёт совершил 29 ноября 1995 года. Для постройки самолёта «Супер Хорнет» корпорация McDonnell Douglas организовала новую сборочную линию на авиазаводе в Сент-Луисе.

Потенциальный покупатель «Супер Хорнетов» — Австралия, располагающая значительным парком истребителей «Хорнет» ранних серий. 3 мая 2007 года заключён контракт на поставку в Австралию 24 единиц F/A-18F Super Hornet на 2,9 млрд $. Корпорация Boeing, поглотившая в 1997 году корпорацию McDonnell Douglas, настойчиво продвигает свою продукцию и на центральноевропейский рынок — в Польшу, Венгрию и Чехию.

«Супер Хорнет» — в значительной степени новый самолёт. Размах крыла на 20% больше, масса пустого самолёта — на 3200 кг, максимальная взлётная масса — на 6800 кг больше по сравнению с исходной моделью. По запасу топлива новая машина превосходит «Хорнет» на 33%, что позволило увеличить боевой радиус на 41%, а продолжительность полёта — на 50%. По массе пустого самолёта «Супер Хорнет» примерно на пять тонн легче истребителя F-14 Tomcat, одновременно по характеристикам массы полезной нагрузки и дальности полёта «Супер Хорнет» приближается к F-14, хотя и не превосходит предшественника.

На F/A-18E/F «Супер Хорнет» установлены два двигателя Дженерал Электрик F414, мощность ТРДДФ F414 увеличена на 35% по отношению к двигателю F404-400, применявшемуся на истребителях-бомбардировщиках F/A-18А/В.

USN F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»

Важная особенность самолёта Super Hornet — заложенный при его проектировании комплекс мер, направленных на обеспечение выживаемости машины в боевых условиях. ВМС США на этапе проектирования использовали «сбалансированный подход» к обеспечению выживаемости самолёта.

Это означает, что предпочтение не было отдано технологии низкой заметности, за счёт исключения других важных аспектов выживаемости. Напротив, проект представляет комбинацию низкой заметности, усовершенствованных средств ведения радио-электронной борьбы (РЭБ), мероприятий по обеспечению боевой живучести самолёта, использования бортовых систем оружия, действующих за пределами средств ПВО, что наряду с новыми тактическими приёмами боевого применения позволяет в совокупности обеспечить безопасность машины и экипажа.

ЭПР (эффективная площадь рассеяния) самолёта F/A-18E/F заметно снижена с определённых ракурсов облучения, главным образом со стороны передней и задней полусфер. Минимальная ЭПР с передних направлений составляет 1,2 кв. метра, что примерно в два раза меньше, чем у истребителя F/A-18С/D.

Воздухозаборники самолёта (сильный источник отражённого излучения), выполнены коробчатой формы (четырёхугольного сечения). Каналы воздухозаборников несколько искривлены вниз и вбок, чем обеспечивается отражение ЭМ излучения в сторону от продольной оси самолёта. Внутренние поверхности воздушных каналов выполнены из радиопоглощающих материалов.

В воздушном канале, перед лопатками вентилятора двигателя размещены радиальные пластины, также уменьшающие величину отраженного сигнала. Существенно уменьшена ЭПР носовой части фюзеляжа и вертикального оперения. К числу усовершенствований относятся: пилообразные края створок основного шасси и технологических панелей двигателя. Значительное внимание уделено устранению или заполнению поверхностных зазоров между панелями, и полостей-резонаторов. Обеспечена тщательная подгонка и выравнивание стыков большого числа панелей.

Вместо решёток, закрывающих различного рода всасывающие и выхлопные наружные отверстия вспомогательного назначения на самолётах F/A-18A-D, на истребителе «Супер Хорнет» применяются ромбовидные экраны с перфорацией, выполненные методом лазерной обработки, «прозрачные» для высокочастотного излучения, а также радиопоглощающие покрытия.

В конструкции самолёта использованы специальные коррозионностойкие радиопоглощающие материалы. В конструкции отсека радиолокационной станции также реализован ряд технических решений по уменьшению его заметности.

По утверждению разработчика, на самолёте «Супер Хорнет» реализованы наиболее масштабные меры по снижению ЭПР среди всех современных самолётов-истребителей, кроме самолётов F-22 и F-35. Хотя «F/A-18E/F» — не стелс-истребитель, (как, например, F-22), ЭПР «Супер Хорнета» с передних ракурсов облучения на порядок меньше величины ЭПР истребителей предыдущего поколения.

USN F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»

Технические характеристики
Экипаж: 1 человек
Длина: 18,31 м
Размах крыла: 13,62 м
— со сложенным крылом: 9,32 м
Высота: 4,88 м
Площадь крыла: 46,45 м²
Масса пустого: 13 387 кг
Масса снаряжённого: 14 790 кг
Нормальная взлётная масса: 21 320 кг
Максимальная взлётная масса: 29 937 кг
Масса топлива:
— во внутренних баках: 6 559 кг
— на внешней подвеске: 7 264 кг (до 4х 1 816 кг ПТБ)
Двигатели: 2× ТРДД General Electric F414-GE-400
Тяга максимальная: 2× 6400 кгс (2× 62,3 кН)
Тяга на форсаже: 2×10000 кгс (2× 97,9 кН)

Лётные характеристики
Максимальная скорость(E/F models): 1,8+ М
Боевой радиус: 726 км
Боевая дальность: 2 346 км (Без ПТБ, с 2× AIM-9)
Перегоночная дальность: 3054 км (с 3 ПТБ и 2 AIM-9)
Продолжительность патрулирования: 2,25 часа
Практический потолок: 15 240 м
Нагрузка на крыло: 453 кг/м²
Тяговооружённость: 0,93
Максимальная эксплуатационная перегрузка: 7,6 g

Вооружение
Пушечное: 1× шестиствольная 20 мм модернизированная пушка М61А1 Вулкан уменьшенной массы, боезапас 570 патронов
Узлов подвески вооружения: 11
Боевая нагрузка: 8 051 кг различного вооружения:
2× ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder на концах крыльев
ракеты «воздух-воздух» AIM-7, AIM-120 AMRAAM
ракеты «воздух-поверхность»: AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, AGM-84H SLAM-ER, AGM-154 JSOW, AGM-62 Walleye ER/DL и Walleye-1.
корректируемые бомбы: 450 кг GBU-32 JDAM, 907 кг GBU-31 JDAM, GBU-12 Paveway II, GBU-24 и GBU-15,
кассетные бомбы: CBU-72 и CBU-59
свободнопадающие бомбы Mk.84, Mk.82LD, Mk.82HD, Mk.63, Mk.62, Mk.65, Mk.20 и Mk.83
напалмовые бомбы: BLU
ядерные бомбы: В-57 (В-61) 100/500 кТ. (предполагаемая информация)
Неуправлямые ракеты: 70 мм LAU-58.
Авиационные ловушки TALD

Информация с сайта Википедия

ВИДЕОРОЛИК О ПРОТОТИПЕ

USN F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Видеоролик о прототипе

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ

USN F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Схема сборки и окраски

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

 СОДЕРЖИМОЕ КОРОБКИ

USN F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Содержимое коробки

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ДЕТАЛИ КРУПНЫМ ПЛАНОМ

USN F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Детали крупным планом

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ВИДЕООБЗОР

USN F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Видеообзор

ВЫВОДЫ:

Предварительно впечатление об этом наборе у меня хорошее. Он чем то напоминает крайние авиационные наборы от фирмы Звезда.

Оптимальное количество деталей для данного масштаба. Прекрасное литье, без утяжин и брака. Очень хороший крой.

Особенность именно Хорнетов от Академии — это продуманное членение деталей. То, за что я ненавидел F-15C этого же производителя здесь точно нет.

Конечно есть некоторые упрощения, которые можно исправить при помощи фоторатвления. Но в этом нет по большому счету никакого смысла. Подобные активные действия я предпочитаю проводить на моделях 48го масштаба.

Декаль на 2 варианта маркировки тоже мне понравилась. Отличное качество печати. Оптимальное количество технических надписей.

Из вооружения стандартный комплект для палубного одноместного Шершня + 3 ПТБ.

ОЦЕНКА: 5

Смело ставлю этому набору пятерку.

Он комфортен и приятен в сборке. Вполне по силам моделистам без серьезного опыта. Всем остальным тоже понравиться.

При этом цена, с доставкой в Россию, на уровне 1200 — 1500 руб. Что не намного дороже моделей от Звезды.

Так что если тематика американских палубных самолетов вам близка — можно спокойно брать.

На сегодня всё!

Удачи вам!

И прекрасных моделей!