Чем полировать внутренности китайских аэрографов? - МоделистЪ - Путь к Мастерству Чем полировать внутренности китайских аэрографов? - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Чем полировать внутренности китайских аэрографов?



Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник мире масштабного моделирования!

Продолжаю отвечать на вопросы моих читателей, поступающие мне отовсюду. Хотя большая часть из них приходит через социальную сеть ВКонтакте. Очевидно, что именно здесь общается большая часть нашей моделистской братии.

Сегодня я бы хотел затронуть такую банальную, но тем не менее не достаточно интересную процедуру, как полирование внутренностей аэрографа. Всем уже давно известно главное отличие профессиональных аэрографов известных европейских марок от их китайских аналогов.

Дело в том, что хотя китайские аппараты внешне и абсолютно идентичны своим прототипам, типа iwata, но сделаны из значительно более дешевых материалов. Так же сам процесс их производства не отличается технологической «чистотой».

Размеры деталей примерно похожи, качество обработки поверхностей значительно хуже. Это в первую очередь касается внутренних поверхностей аэрографа, во время работы соприкасающихся с краской. Японские аэрографы имеют чуть ли не зеркальную поверхность. Что в свою очередь позволяет краске без задержек и налипания на стенки, иглу и внутри сопла выдуваться через аэр.

Китайские аэрографы ни чем подобным похвастаться не могут. Иногда шероховатость поверхности иглы ощущается буквально на ощупь. Так, к примеру, было на моем Jas 1142. Внутренние стенки бачка с краской и игла были отвратительного качества.

Как результат, настолько грубая поверхность создает значительные проблемы во время окрашивания. Что в свою очередь, значительно повышает требования к используемым краскам. Например, акрил-латексный Акан на такой поверхности вставал колом даже при значительном разбавлении.

Конечно, можно пользоваться практически идеальными красками MR. HOBBY или TAMIYA. Но такой вариант многих не устроит. Просто потому что в наличии есть только российская Звезда, или что-то подобное.

Выходом из создавшегося положения является очевидное решение — привести внутренние поверхности аэрографа, или хотя бы просто иглу, в достойный вид. Самый простой способ это сделать — отполировать её.

Вот об этом меня регулярно и спрашивают .

ВОПРОС

Чем полировать иглу в моем аэрографе Jas?

Василий, г. Казань

ОТВЕТ 

Лично я предлагаю разбить процесс полирования иглы на два этапа. Первый этап — подготовка к полировке, шлифование. Второй этап — собственно полирование, доведение иглы до зеркального блеска.

Первый этап

Сначала мы берем наждачную бумагу 1000 — 1500 единиц. Отрезаем небольшой кусочек, этак 3 * 3 см. Смачиваем в воде. Так процесс шлифования будет идти лучше, стружка и пыль не будут лететь во все стороны. Складываем этот кусочек пополам. В образовавшийся угол вкладываем иглу от аэрографа.

Начинаем шлифовать.

Желательно выполнять движения одновременно в двух плоскостях. Как по всей длине иглы, так и вращательные вокруг своей оси. Главное — это создать много векторное движение при шлифовании. Не забывайте смачивать наждачную бумагу в воде.

Результатом ваших действий должна быть ровная чистая поверхность иглы. Проверьте это кончиками ваших пальцев. Они один из самых чувствительных измерительных приборов на Земле. Но это еще не конец.

Дело в том, что ровная на ощупь поверхность еще не до конца пригодна к работе с красками. Ведь пигменты краски, которые и налипают на иглу, имеют значительно меньшие габариты, чем размеры неровностей которые вы способны почувствовать.

Значит пора переходить к следующему этапу.

Второй этап

По идее мы можем повторить процедуру ровно точно так же, как и в первом задании. Только теперь мы возьмем наждачную бумагу не 1000 — 1500, а 2000 — 2500 единиц. Делаем тоже самое.

Но…

Вы не всегда сможете найти настолько мелкую наждачную бумагу. Лично я в автомагазинах своего города её нашел. Предновогодний кризис видно был. Но времени на поиск дальше тем же способом не было, а проблему решать нужно.

1358_0
3122b
Наждачная бумага и Набор насадок для гравера Зубр

И я применил другой способ. Как вы наверно знаете, уважаемые читатели, в моем арсенале моделиста есть такой замечательный приборчик, как гравер Зубр. Его приобретение я описывал тут.

Он и помог мне разрешить этот вопрос. Я взял из набора насадок, входящих в комплект Зубра, войлочную головку. Она специально предназначена для полирования. Надел её на гравер, поставил на среднюю скорость вращения.

Тут главное не погнуть иглу. Берем и осторожными, аккуратными движениями полируем иглу. Когда будете полировать носок иглы — будьте крайне внимательны. Лучше всего зажать её крепко зажать, и работать гравером обеими руками.

Лично я все-таки одну иглу в первый раз погнул. Пришлось выкинуть. Заново отполировал другу. Сейчас сверкает как зеркало на солнце.

Тоже самое можно сделать и с внутренностями самого аэрографа. Стенки бачка для краски точно нужно отполировать.

Остается один неясный для меня момент — как можно отполировать внутренности сопла. Возможно придется применить некий жидкий раствор, что-то типа препаратов для полировки блесен.

Пока я думаю над этим вопросом.

Но и уже сейчас мой обработанный аэрограф выдает значительно лучшие результаты. Чего и вам желаю!!!

На сегодня всё!
Удачи вам!
И прекрасных моделей!

Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Заинтересовался? Читай ещё:
Возникли идеи? Комментируй:
  • http://vk.com/id416339245 Валерий Скороход

    Большое спасибо за статью.