Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!

Строго говоря, данный набор (2716 Italeri) в нынешнее время мало подходит для создания хорошей модели американского палубного самолета РЭБ EA-18G Growler.

Всё дело в том, что деталировка и ранее не являвшаяся шедевральной, сейчас уже морально устарела.

Отклоняемые поверхности крыла даны зацело с центральными частями.

Рельеф кабины практически отсутствует.

Каналы ВЗ даны весьма и весьма схематично.

Расшивка во многих местах либо затерта и оплыла, либо вообще не соответствует действительности.

Особенно «по пузу».

В некоторых местах (таких как створки люка штанги топливозаправки перед кабиной) она просто отсутствует.

На плоскостях крыльев даны только самые заметные её элементы, которые встречаются на самых общих, схематичных чертежах данной машины.

Но всё ЭТО было бы не так страшно если бы детали хорошо стыковались.

Но отличная стыковка не является сильной стороной этого набора.

Для того, чтобы срастить носовую нижнюю часть фюзеляжа с воздухозаборниками потребуется куча нервов, тонна шпаклевки.

А возможно и дополнительные вставки из листового пластика.

С другой стороны, указанные недостатки не столь вопиющи, как у более раннего набора F/A-18F Twin seater этого же производителя.

Там имел место отсек укладки тормозного щитка в кормовой части фюзеляжа.

Вот только беда была в том, что у Супер Хорнетов его (тормозного щитка) уже не было.

Его функции стали выполнять рулевые отклоняемые поверхности.

В первую очередь, вертикального оперения.

Такая же схема сейчас применена на нашем Су-35С.

Вообще литники в этом ките являются сборной солянкой из более ранних релизов.

Поэтому есть неиспользуемые детали.

Такие как ракеты ближнего радиуса действия, пилоны под них.

Большой засадой является необходимость установки (по инструкции) противорадиолокационных ракет HARM.

Которых в наборе нет.

Ракеты то есть. Но это SPARROW.

В общем и целом, нормальный себе Итал — дело рук горячих, импульсивных средиземноморских людей.

Для которых любые прециссионные воззрения считаются откровенной ересью.

ПРОТОТИП

Из всего выше сказанного можно подумать, что у сего набора нет достоинств.

Это не так.

Основным достоинством является декаль.

Отличное качество печати. Яркие, хорошие цвета.

Вся нужная техничка в полном объёме.

Четыре варианта бортов.

После долгих раздумий я остановил свой выбор на 550 борте из VAQ-129 VIKINGS.

Его отличительной особенностью является изображение головы волка в носовой части самолета.

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

СБОРКА «НА СУХУЮ»

Сборку Итала в любом случае нужно начинать со стыковки деталей «на сухую».

Так есть возможность понять всю степень той засады, что ожидает тебя в будущем.

И сделать последний, решающий выбор.

Делать или не делать модель!!!

Вот в чём вопрос…

Первичная стыковка выявила массу возможных неприятностей.

В первую очередь, отсутствие деталей на стыке носовой нижней части фюзеляжа и ВЗ.

Если смотреть на самолет снизу там просто дырка.

Она, конечно,  не сильно видна при установленном центральном ПТБ/контейнере РЭБ.

К слову сказать, центральный контейнер РЭБ не соответствует реальному.

Он сплюснут.

И оттого выглядит несколько комично. Поэтому его тоже пришлось выкинуть.

И остановиться на варианте самолета с ПТБ по центру.

Во всех остальных случаях стыкуемость деталей была приемлемой.

Т.е. стыковать можно, но нужно шпаклевать.

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ИНСТРУКЦИЯ

Отдельное слово я бы хотел сказать об инструкции.

Нелестное слово.

Ей доверять нужно просто по минимуму.

Если во время сборки пластика всё более-менее точно, то с декалями одна ошибка на другой.

Причем это я понял уже в процессе нанесения декалей.

Когда, в спешке после работы сел вечерком делать модель…

И стал наносить их по инструкции.

Но переделывать было уже поздно. Оставил как есть. Благо визуально для человека не знакомого с деталями выглядит это вполне прилично.

В этом случае я посоветовал бы найти инструкцию от модели фирмы Hasegawa того же масштаба.

И уже по ней сверять расположение технических надписей.

ЭКСПЕРИМЕНТЫ С ОКРАСКОЙ

Но нет худа без добра.

По мере продвижения работ (а надо сказать, делал я Ворчуна долго — месяца 2) во мне начинал просыпаться охотничий азарт.

Хотелось доработать то то, то это.

А такой задачи доведения набора «до ума» я себе не ставил. Проще просто выкинуть эти дрова.

Так что  себя приходилось регулярно останавливать.

Но вот остановиться и не делать эксперименты с окрашиванием я не смог.

Попробовал не характерную для себя схему окрашивания подложки —  на 3 цвета.

Попробовал разного рода сочетания краски базовых цветов.

Попробовал значительно изменить степень разбавления краски для получения более точного контроля прозрачности наносимых слоев.

В итоге правда я побоялся испортить модель, и вывел её в более привычную цветовую гамму.

Но для себя я вынес весьма интересный урок.

Вообще для окрашивания американских современных палубников используется схема окрашивания под названием low visibility. Она состоит из двух цветов.

Низ — light ghost grey

Верх — dark ghost grey

На реальном самолете их сочетание (а наносятся они по вполне четкой линии разграничения) не так бросается в глаза.

Делают свое дело распределенные источники освещения и выцветание краски вследствии воздействия солнечного света.

Поэтому красить модель цветом прямо из банки весьма опасно.

Линия их соприкосновения будет слишком явной.

Чтобы избежать подобного казуса я для себя вывел формулу.

Низ красим чистым цветом.

А верх составом половина на половину.

Получается весьма неплохо.

Правда тут стоит учитывать краской какого производителя вы пользуетесь. Я — Аканом.

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

СОЛЕВАЯ ТЕХНИКА

Применение соли для имитации выгоревшей на солнце и проеденной морской солью краски на фюзеляже американских палубников очень оправданно.

Ведь иногда нельзя взглянуть без дрожи на какой-нибудь Томкэт.

Они вечно выглядели как какие-то извазюканные в грязи поросята.

Но вот с Супер Хорнетами эта история выглядит несколько иначе.

На этой модификации самолета значительно увеличено количество деталей из композитных материалов, применена краска с новыми химическими и радиолокационными свойствами.

Насколько я знаю значительно изменена химическая формула грунта.

Всё это приводит к тому, что Супербаги выглядят вполне респектабельно. Особенно в сравнении с их предшественниками.

Поэтому с применением солевой техники нужно быть более осторожным.

И наносить краску поверх соли очень и очень разведенную. С промежуточной сушкой.

Так проще контролировать прозрачность наносимого слоя, не допуская перекрытия нижних слоев краски с прешейдингом.

Соль я использую крупную. У меня её стратегический запас. Под рыбу.

Сначала на поверхность окрашивания наносится теплая вода через аэрограф.

Затем сыпется соль.

И снова через аэрограф дуется теплая вода.

Соль оставляем сохнуть.

По мере высыхания крупная соль дробиться. И рисунок получается очень разносторонним.

Можно ускорить процесс сушки при помощи фена, позаимствованного у ваших домочадцев.

И всё-таки солевая техника для Супербагов не очень годится.

И нужно использовать иные подходы.

Например, создание рисунка выцветания краски на этапе прешейдинга.

А базовый цвет наносить сильно разбавленным во много слоев.

Так я попробую на другом Супербаге, который ждет своего часа в шкафу.

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

РЕЗУЛЬТАТ

Во всем остальном проделанная работа была стандартной и несколько рутинной.

Нанесение декалей, закрытие их лаком на 3-4 раза, смывка и выделение расшивки.

Окраска и установка мелочей.

Спокойная, не терпящая суеты, работа.

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

По результатам проведенной работы я принял для себя простое решение.

Авиационный Итал больше в руки не брать.

Работа над ним слишком затратна по времени и нервам.

В современных условиях, когда есть множество способов купить более качественную модель, лучше потратить больше денег. И сохранить время.

Ведь именно зачастую времени нам сейчас критически не хватает.

Например, для постройки Супер Хорнетов в масштабе 1/48 есть более приемлемые варианты.

Это сто процентов HASEGAWA с великолепной детализацией и превосходным качеством.

Можно так же купить кит от Revell Monogram.

Через тот же eBay.

На сегодня всё!

Удачи вам!

И прекрасных моделей!