F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка: Шаг 1

Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования!

Как и я предполагал, с началом сентября у меня появится время на сборку модели.

Простой в работе у меня был очень долгий. Считай последний раз к инструменту я прикасался в ноябре прошлого года. Потом время на сборки моделей в силу определенных обстоятельств просто исчезло.

Именно поэтому возникли определенные сомнения относительно своих навыков и умений. И хотя полученное трудом уже не пропадает насовсем, но «физическая форма» определенно утрачивается.

Чтож, сравнение со спортивными нагрузками здесь вполне уместно. А это значит, что можно использовать аналогичный спортивному подход в восстановления этой самой «формы».

Начинать нужно с самого простого. А затем, последовательно, шаг за шагом приближаться к искомому результату.

Вооружившись подобными мыслями, я приступил к выбору рабочего набора. Им стал относительно простой вариант — F/A-18E Super Hornet от Academy в масштабе 1/72. Деталей немного. Собираемость хорошая. Дека по вариантам отличная.

Ну тогда…за дело…

СБОРКА ОСНОВНОЙ ЧАСТИ

Начать я решил с простого — с следования инструкции.

В принципе сей документ подготовлен очень качественно, и если использовать его в качестве путеводной звезды — то риск ошибиться крайне не велик.

Первым делом я вклеил в верхнюю часть фюзеляжа нижние части крыла. Стыковка и членение деталей выполнены вполне разумно. В основном места стыка деталей укладываются в линии расшивки. И тут самое главное, не переливать клея.

Пластик хороший, в меру жесткий.

Но когда ты льешь много клея с мыслью «чтоб уж точно и наверняка» есть риск оплавить края деталей. И тогда уже понадобиться шпаклевание с выведением. Это все равно что «выговор с занесением». Когда хуже, чем строгий выговор; но лучше, чем увольнение:)

Единственное место, где действительно требуется шпаклевание — линия сочленения деталей по задней кромке крыла. Но так как она находится вне зоны визуального обзора после сборки, я решил этой темой не заморачиваться.

Также я начал сборку нижней части фюзеляжа. Установил деталь крепления основных шасси. Этот узел тоже хорошо продуман.

Напоследок я установил панель, закрывающую рабочее место второго пилота. Это особенность конструкции Супербага, когда фюзеляж для одноместной машины и спарки однотипен по общей конструкции. Только в одноместном варианте в отсек позади пилота устанавливается дополнительное оборудование. Такая же компоновка теперь внедрена и в Миг-29К.

Здесь нужно отметить, что я немного сместил (около 1мм ) эту панель относительно верного расположения. Критически это не выглядит. Но все-таки стоило сделать это немного ровнее.

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ОКРАСКА КАНАЛОВ ВЗ

Отдельным плюсом этого набора является наличие проработанных каналов ВЗ и видимая часть первой ступени компрессоров. В других наборах с более качественной внешней поверхностью этот момент отсутствует.

Также стоит упомянуть, что окраска внутренностей ВЗ не является монохромной. Разные зоны у прототипа окрашиваются в разные цвета. Входы — нижний основной цвет, light ghost grey. А ближняя зона — белым цветом.

Для каналов ВЗ в наборе даны декали. Но я е стал их использовать. Ведь на фотографиях именно этого прототипа решетки не видны.

Собирается это узел тоже вполне комфортно.

После этого этот узел устанавливается в нижнюю часть фюзеляжа. При необходимости стоит некоторые стыки зашпаклевать. Но так как эти линии видны снизу модели, и будут недоступны для зрителя — я шпаклевать не стал.

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

СКЛЕЙКА ПОЛОВИН ФЮЗЕЛЯЖА

После сборки нижней части фюзеляжа она АККУРАТНО вклеивается в верхнюю. здесь стоит проявить осторожность и внимательность.

Ведь если линии сочленения под крылом не влияют на готовый результат, то узел соединения деталей возле горизонтальных рулей может сыграть с вами злую шутку.

У меня, например, получилось, что с одной стороны детали сместились относительно друг друга на 1-1,5мм. Причем именно наружу, так чтобы это потом было видно.

Поэтому нужно склеивать эти детали ПОСТЕПЕННО. Сначала под крылом. Потом один бок. Потом второй. Хотя можно и сразу. Но тогда нужно контролировать точки крепления. Ведь детали придется оставлять сохнуть на 12 часов, и потом исправить что-то будет уже сложно.

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

СБОРКА / ОКРАСКА / УСТАНОВКА «КАБИНЕТА»

Кабинет, скажем так, простенький. Но выполнен аккуратно. Боковые панели даны рельефом. Именно поэтому декали я не применял, а красил.

Сначала я ОТДЕЛЬНО окрасил приборную панель, кресло, объем кабинета. Затем установил все детали в одно целое. После этого прошелся «сухой кистью» в 2 цвета.

Дабы не заморачиваться потом с окраской части кабинета на верхних деталях, я их сразу загрунтовал, окрасил внутренности.

Немножечко надул серого цвета. Добавил бело-серого «сухой кистью».

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ГРУНТОВАНИЕ / ОКРАСКА НИШ ШАССИ

После окраски кабинета, наступила пора грунтовать модель.

В этот раз я решил не использовать мой любимый шпаклегрунт от Gunze Mr.Surfacer 1200. Нужно было пробовать ранее купленный акриловый грунт от Зипмакет.

Эта штука очень хороша на моделях из пластика, где не нужно доводить детали шпаклеванием и устранением дефектов.

Этот акриловый грунт я сразу заливал в аэрограф. Чуть-чуть добавлял разбавителя для акриловых красок МХП. Дуется он прекрасно. Ложиться хорошо. Усадка вполне себе нормальная.

Расшивка нигде не пострадала.

Одна беда, такой грунт не устраняет дефекты. Если у вас на поверхности есть сколы, утяжины, швы — все это будет хорошо видно.

После того, как грунт «встал» я покрасил поверхности ниш шасси в два цвета.

Сначала серый выцветший, потом в белый.

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ОКРАСКА ВЕРХНИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ

Думал я думал, и придумал.

Изначально я хотел пойти по стандартному пути. Т.е. сначала прешейдинг, потом полупрозрачные тона с сохранением видимых зон прешейдинга. В процессе этого сделать цветовую модуляцию, нанеся 3 — 4 цвета последовательно.

Но это показалось мне неинтересным.

Модель новая. Красивые деки. Самое время отойти от традиционных схем, попробовать что-то необычное.

Поэтому я решил пойти путем нанесения высветлений, без зон прешейдинга.

Краска АКАН, которой я пользуюсь, сама по себе обладает высокой укрывистостью. Т.е. в неразбавленном варианте ей можно за 1 — 2 прохода полностью убрать нижний цвет.

Так что я взял баночку с Dark ghost grey. Немного разбавил цвет дабы он хорошо дулся через аэрограф. И плавненько закрыл всю верхнюю часть фюзеляжа.

После этого я нанес два последовательных слоя высветлений. Цвет делал добавляя белый в разных пропорциях. На первом слоя я сделал большие области высветления.

На втором слое я сконцентрировал усилия на конкретных областях.

Стоит упомянуть, что все-таки стоило немного «заглубить» основной цвет верха. В итоге получилось так, что данная в декали техничка для верха практически полностью слилась с цветом поверхности.

Дело в том, что и на прототипе окрашиваемом по схеме «низкой видимости» техничка красится в цвет на полтона отличный от dark ghost grey, и видна только с близкого расстояния.

Так что часть технички для верха потом оказалось бессмысленно устанавливать.

Но об этом позже.

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ОКРАСКА НИЖНИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ

После того, как верх высох пришло время накладывать цвет низа.

Здесь я пошел по той же схеме, что и наверху. Без прешейдинга.

Сначала я закрыл ниши шасси. Потом наложил цвет light ghost grey.

Линия совмещения цветов на носу самолета я провел по границе скотча. Т.е. она видна ОЧЕНЬ четко. Здесь я не вижу смыла сильно размывать эту границу, как на прототипе. Такой подход имеет смыло, когда работаешь над моделью в 48м масштабе.

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

ГРУНТОВАНИЕ МЕЛОЧЕВКИ / ЗАДУВКА ЛАКОМ

Пока сохла краска на нижних поверхностях самолета, я приступил к грунтованию мелочевки.

Для этого я использовал простые бельевые прищепки.

ПТБ я предварительно клеил. Ничего не шпаклевал. Хотя там это требуется.

Часть деталей я грунтовал прям на литниках. Нет смысла их отделять, а потом мучиться удерживать их.

После этого пришло время к задувке самолета в ГЛЯНЦЕВЫЙ лак.

Тут я честно признаться «пролетел».

Я использовал старый акриловый глянцевый лак, который видимо уже выработал свой ресурс. Он совсем не образовал лаковой поверхности. А наоборот лёг комьями. И поверхность стала похожа минимум на глухой матовый лак.

Более того…

Эти торчащие комья кое-где поспособствовали отрыву краски. Слава богу, что на эту поверхность декали легли нормально. Но можно было и лучше.

Так что эта банка с лаком пошла в утиль.

F/A-18E VFA-143 «Pukin Dogs»: 1/72: Academy: Сборка модели

ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ

НАНЕСЕНИЕ ДЕКАЛЕЙ

Что и сказать, декаль в этом наборе прекрасная.

Очень хорошая печать. Качественная подложка. Нет смещения цветов.

Для приварки декалей я использую ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ДЕКАЛЕЙ №2 и №3 от Зип. На основной части №2. На наиболее важной части (там, где очень плотные деки) №3.

Но троечка — жидкость опасная. Жрет на счет раз. Так что с ней нужно быть осторожным.

В этой модели я реализовал наиболее интересный вариант с видимыми линиями от когтей.