Идеальный высший пилотаж: "Русские Витязи" 23 года в небе - МоделистЪ - Путь к Мастерству Идеальный высший пилотаж: "Русские Витязи" 23 года в небе - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Идеальный высший пилотаж: «Русские Витязи» 23 года в небе



Доброго времени суток, дорогие друзья!

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник в мире масштабного моделирования.

Эта неделя была ознаменована одной весьма знаменательной датой. Пятого апреля наша страна отмечала 23 года со дня основания авиационной группы высшего пилотажа ВВС России «Русские Витязи«. Они своим непрестанным трудом поддерживают авторитет ВВС России на международном уровне, выполняя в высшей степени сложный пилотаж на строевых тяжелых истребителях Су-27. Они представляют нашу страну на всех международных авиационных выставках и мероприятиях — от Великобритании до Малайзии и Дубая. Каждый из нас хотя бы раз наблюдал их выступления по телевидению. Многие видели и вживую. Но я отмечаю их праздник не только как поклонник авиации, но как моделист. Самолеты Су-27 «Русских Витязей» — это возможность проявить и отточить свое мастерство. Ведь они великолепны по своей стилистике и дизайну. Грациозность лебедя сочетается с маневренностью гепарда. Всё выше сказанное и явилось основой и потребностью для написания этой статьи. Но обо всем по порядку.

216
Русские Витязи: Тренировка группового пилотажа

ИЗ ИСТОРИИ ПИЛОТАЖНОЙ ГРУППЫ «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
Авиационная база ВВС Кубинка, находящаяся в 60 км к западу от города Москвы, стала известна как в России, так и за границей. В течение многих лет лётчики принимали участие в многочисленных парадах военной авиации. Технический персонал и лётчики авиабазы были одними из первых, кто стал осваивать новые типы реактивных самолётов. В настоящее время авиабаза Кубинка известна как лучшая школа российского высшего пилотажа. Здесь базируются группы высшего пилотажа «Русские Витязи» и «Стрижи». Кубинка является одной из крупнейших авиабаз ВВС в московской области. С 1935 году в Кубинке базировался 82-й отдельный авиаотряд, а с 1938 года — 11-й и 24-й авиаполки. С аэродрома Кубинка лётчики Красной Армии защищали небо Москвы в годы Великой Отечественной войны. После окончания войны здесь дислоцировалась 324-я Свирская Краснознаменная истребительная авиадивизия. В ноябре 1950 года дивизия в полном составе была переброшена в Корею, а её место заняла 9-я истребительная авиадивизия. С 1952 года в Кубинке базируется 234-й Истребительный Авиационный Полк — предшественник нынешнего 237-го Центра показа авиационной техники.

1256
Русские Витязи: облака как твердь

После окончания Второй Мировой войны летчики Кубинки летали на истребителях ОКБ Микояна — самолётах МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29. В мае 1989 года на вооружение 1-й авиационной эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского истребительного авиационного полка поступили истребители Су-27. Вскоре были выполнены первые тренировочные полёты в составе пары, тройки, а затем и четвёрки самолётов. Новые самолёты были более сложны в групповом пилотировании из-за больших размеров, массы, инертности. В начале 1991 года был окончательно сформирован состав пилотажной группы из шести самолётов, а 5 апреля того же года была официально основана пилотажная группа, получившая название «Русские Витязи». Самолёты Су-27 окрашены в цвета государственного флага России.

Su-27ub-1800x2880
«Русские Витязи» выполняют тренировочный полет


ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ О ПИЛОТАЖНОЙ ГРУППЕ «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»
В сентябре 1991 года состоялся визит группы в Великобританию, где «Русские Витязи» в качестве гостей пилотажной эскадрильи «Красные стрелы» из Центральной лётной школы Королевских ВВС Великобритании в Скэмптоне, участвовали в авиашоу в Лукарсе. Группа прошла строем над резиденцией Королевы в Шотландии. За ним последовали показы в других странах, на разных континентах. Состоялось два визита в США. Также были выступления в Канаде во Франции, в Голландии, в Словакии, в Норвегии, в Бельгии и в Люксембурге.

В такой замечательный день я посчитал необходимым поделится своей радостью с вами, уважаемые читатели. Я выложил на наш информационный канал на youtube документальный фильм студии «Крылья России» — «Русские Витязи: 10 лет в небе». Хоть этот фильм и 2001 года, но он в полной мере дает возможность окунуться в рабочую атмосферу этой летной профессии. Проникнуться духом, понять некоторые технические тонкости работы летчика. Также будут интересны тактико-технические характеристики самолетов Су-27 применительно к одиночному и групповому пилотажу. Но прежде всего «Русские Витязи» — это люди. Летчики и технический состав.  Ведь машины не летают самостоятельно. Они послушные исполнители человеческой воли. А поэтому, главное в высшем пилотаже — это исключительное, отточенное тысячами тренировок мастерство пилота.

[youtube]R9auMrFqhnI[/youtube]

В ИСТРИИ РУССКИХ ВИТЯЗЕЙ БЫЛО ВСЕ

ВЗЛЕТЫ И ПАДЕНИЯ, РАДОСТИ И ГОРЕСТИ, И ДАЖЕ ГИБЕЛЬ ТОВАРИЩЕЙ

После возвращения с авиасалона в Малайзии, состоявшегося в декабре 1995 года, 12 декабря при заходе на посадку для дозаправки топливом на вьетнамском аэродроме Камрань, из-за неудовлетворительной организации полётов в сложных метеоусловиях, столкнулись с горой три истребителя «Русских Витязей». Эта трагедия привела к гибели четырёх лётчиков пилотажной группы. Их имена и звания:

  • гвардии полковник Борис Григорьев,
  • гвардии подполковник Николай Гречанов,
  • гвардии подполковник Николай Кордюков,
  • гвардии подполковник Александр Сыровой.

Погибшие были похоронены на кладбище села Никольское, вблизи Кубинки. В октябре 1996 года на могиле погибших «Русских Витязей» открыт памятник.
В течение почти года эскадрилья не поднималась в воздух. Шёл процесс сплочения нового коллектива лётчиков. И вот, вновь слётанный ромб на четвёрке Су-27 в новой яркой окраске впервые публично показал групповой пилотаж в сентябре 1996 года на гидроавиасалоне «Геленджик-96». С июня 1997 года лётчики начали выполнять демонстрационные полёты за границей. Первым городом, который посетила пилотажная группа «Русские Витязи» стал австрийский Цельтвег, затем эскадрилья выступила в столице Словакии — Братиславе. В сентябре 1997 года группа посетила с дружественным визитом Францию, где принимала участие в праздновании 55-летия полка «Нормандия-Неман». Во время празднования 850-летия Москвы «Русские Витязи» в ночном небе столицы открывали лазерное шоу Жана-Мишеля Жарра. В ноябре 1998 года группа приняла участие в авиасалоне «Чжухай-98» в Китае. «Витязи» выступали в составе пяти самолётов, которые пилотировали Александр Личкун, Владимир Ковальский, Сергей Климов, Игорь Ткаченко и Иван Кирсанов. Навигационные задачи при полёте по международным воздушным трассам решал старший штурман 237 ЦПАТ полковник Сергей Фомин. В 1999-2000 годах выполнялись многочисленные показы в городах России, и в конце 2000 года состоялся повторный визит в Китай. Пилотаж в этот период выполнялся в составе шести самолётов Су-27.

Материал подготовлен с использованием Википедии.

РУССКИЕ ВИТЯЗИ ВСЕ РАВНО В НЕБЕ

Пилотажная работа продолжается и по сей день. Меняется летный и технический персонал. Ставятся на вооружение новые самолеты. Но всегда остается главное — ВЫСОЧАЙШЕЕ ЛЕТНОЕ МАСТЕРСТВО АВИАЦИОННОЙ ПИЛОТАЖНОЙ ГРУППЫ «РУССКИЕ ВИТЯЗИ».

Если вы хотите больше узнать об этой пилотажной группе — я советую вам посетить сайт общественной поддержки АГВП «Русские Витязи».

zve7277
Набор «Русские Витязи» от Звезды

 И, конечно же, такой день для нас, моделистов, просто прямое указание на создание нами масштабных моделей самолетов этой пилотажной группы. Я думаю эти прекрасные птицы, окрашенные в цвета российского флага, станут прекрасным украшением наших модельных полок. Так что за работу друзья. Я же в последующих материалах постараюсь наиболее полно раскрыть возможности по созданию таких моделей. Мы рассмотрим наиболее подходящие наборы. Разберем схему окраски самолетов пилотажной группы. Выясним какие цвета и краски лучше использовать. И какие декали и маски нужно применять.

 Ну а на сегодня пожалуй всё.

Еще раз поздравляю вас С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ПИЛОТАЖНОЙ ГРУППЫ «РУССКИЕ ВИТЯЗИ» — ГОРДОСТИ РОССИИ.

Удачи вам, дорогие друзья. И прекрасных вам моделей.


Заинтересованы в моём творчестве? Поддержите рублём:

Номер карты: 4276 7005 6337 3715

PayPal аккаунт: info@globaltao.com

Яндекс деньги: https://money.yandex.ru/to/41001678386796


Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: