ПАК ФА Т-50-5: Видеосъемка прибытия самолета в ЛИИ, г. Жуковский - МоделистЪ - Путь к Мастерству ПАК ФА Т-50-5: Видеосъемка прибытия самолета в ЛИИ, г. Жуковский - МоделистЪ - Путь к Мастерству

ПАК ФА Т-50-5: Видеосъемка прибытия самолета в ЛИИ, г. Жуковский



Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник мире масштабного моделирования!

Программа разработки перспективного самолета пятого поколения для Российской военной авиации идет полным ходом. Комсомольский-на-Амуре авиационный завод регулярно строит новые летно-исследовательские экземпляры. Уже созданные машины участвуют в полноценных, объемных испытаниях.

Постепенно авиаконструкторы продвигаются от отработки элементов планера к исследованию применения комплекса навигационного оборудования, систем вооружения. В сети интернет в этом году летом появлялись фотографии некоторых летных экземпляров ПАК ФА с подвешенными макетами ракет.

Признаюсь честно, что меня это очень радует.

Радует то, что наша авиационная отрасль постепенно выбирается из многолетнего забвения. Оживают, набирают обороты авиационные предприятия, такие как КнААЗ им. Гагарина.

Радует то, что мы начинаем принципиально новые исследовательские программы. Ведь ПАК ФА — это только первая ласточка. Он есть начало, первый шаг на пути построения Новой Авиации Новой России.

Радует то, что получается красивый самолет. Он, в отличии от американского Рэптора  F/A-22, исключительно грациозен и элегантен. И снова напоминает мне лебедя, как и его старший брат — Су-27.

ПАК ФА Т-50-5
ПАК ФА Т-50-5: Новый камуфляж для нашего красавца

То, что самолет находится в состоянии своего развития свидетельствует факт, ставший достоянием пытливой общественности, летного происшествия от 10-06-2014. Во время испытательного полета на борту возник пожар в правом двигателе. Самолет вовремя потушен и подлежит восстановлению. Жертв нет.

Сразу после этого пресс-служба ОАК (Объединенной Авиастроительной Корпорации) распространила официальное заявление:

Сообщение компании «Сухой» по поводу инцидента с самолетом Т-50

Москва, 10 июня. Сегодня на аэродроме Летно-исследовательского института им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском после выполнения штатного испытательного полета при посадке самолета Т-50 наблюдалось задымление над правым воздухозаборником, затем произошло локальное возгорание. Оно было оперативно потушено. Самолет подлежит восстановлению. Пострадавших нет. В ОКБ Сухого создана комиссия, которая проведет расследование причин происшествия. Данный инцидент не повлияет на сроки проведения испытаний по программе Т-50.

Пресс-служба Компании «Сухой»
Тел: (495) 940 2663/64
E-mail: smm@sukhoi.org, ap@sukhoi.org

Адрес в Интернет: www.sukhoi.org

Вернуться к списку новостей

Самое интересное, что после этого интернет запестрел сообщениями о тяжелом летном происшествии с образцом ПАК ФА, а этот полет быстро окрестили «злополучным«. Я сидел и только успевал удивляться. Прям нация паникёров, честное слово.

Данное происшествие является обычным делом во время испытаний новых образцов авиатехники. Достаточно большое количество аварий было на испытаниях  Су-27, к примеру. Его доводку считали трудной. Как сказал Виктор Пугачев: «Мы целенаправленно загоняли силовую установку в такие режимы, когда она начинала срываться.» Самолет во время испытаний доводится до предела прочности, а затем выводится за него. Чтобы он начал разрушаться. Конструкторы и ученые должны точно знать, как поведет себя машина во время длительной авиационной службы.

Если говорить о тяжелых летных происшествий — то их несравненно было больше на Су-27. За все время погибли 2 летчика — испытателя. Не говоря уже о доводке фронтового бомбардировщика Су-24. Тогда было потеряно 10 машин. Погибло 13 летчиков-испытателей и штурманов ОКБ П.О. Сухого, НАЗ и ГНИКИ ВВС: С. Лаврентьев, Н. Рухлядко, В. Кречетов, М. Юров, В. Волошин, Ю. Юмашев, В. Кузнецов, Л. Сорокин, А. Косарев, В. Кондратьев, А. Власов, В. Никитин, Г. Гридусов. Катапультировались и остались живы 8 человек: А. Щербаков, В. Дашков, В. Плотников, В. Глинчиков, А. Данилин, В. Лотков, Н. Саттаров, О. Цой.

Су-24 дался нашей авиации очень тяжело. Так что на данный момент испытания Т-50 проходят более чем спокойно. При этом необходимо учитывать высокую интенсивность летных исследований. Ведь ПАК ФА — совершенно новый самолет в истории современной России.

1097463_original
ПАК ФА Т-50-5: После пожара в правом двигателе: 10-06-2014 года 

И вот на днях я нарыл на просторах всемирной паутины небольшое видео о прилете испытательного пятого образца в г. Жуковский. Именно того образца на котором и случится описанное выше происшествие. Видео сделано в высоком разрешении.

ЧТО ИНТЕРЕСНОГО:

Я посчитал необходимым разместить это видео на нашем информационном канале на Youtube.

Во-первых, там прекрасно видны детали самолета. Многие узлы и агрегаты просматриваются весьма хорошо. Данный материал станет хорошим подспорьем всем желающим создать модель этого самолета.

Во-вторых, пятый летный образец имеет новый вариант окраски. Возможно его применили по просьбе индийской стороны, которой по обрывочным сведениям, его должны демонстрировать. Лично мне окрас очень понравился.Необычно. Эффектно.

Ну и в третьих, это просто интересно. Каждый любитель авиации интересуется подобными моментами. Много интересных людей, главный авиаконструктор и шеф-пилот ОКБ Сухого. Сама машина. Красота.

Так что, приглашаю к просмотру.

ПАК ФА Т-50-5: Прибытие в ЛИИ им. Громова, г. Жуковский

Приятного просмотра, уважаемые коллеги!!!

А на сегодня всё. Удачи вам! И прекрасных моделей!

P.S. Уважаемые коллеги! Оставляйте комментарии к материалам нашего образовательного портала. Нам очень нужна обратная связь!  Говорите, что вам нравится, а что нет. В каком направлении нужно развивать наш сайт. Какие обучающие материалы вам нужны! Особенно начинающим моделистам! Заранее благодарим вас!


Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Заинтересовался? Читай ещё:
Возникли идеи? Комментируй: