Ми 28 Н Ночной Охотник: Второе рождение великана - МоделистЪ - Путь к Мастерству Ми 28 Н Ночной Охотник: Второе рождение великана - МоделистЪ - Путь к Мастерству

Ми 28 Н Ночной Охотник: Второе рождение великана



Доброго времени суток, уважаемые пользователи проекта МоделистЪ — Путь к Мастерству.

С вами снова на связи Дмитрий Игнатычев — ваш проводник мире масштабного моделирования!

Раздумывая над тем, какой бы еще видеоматериал выложить на наш информационный канал на youtube, я перебирал в мыслях историю отечественного военного авиастроения последних десятилетий. Точнее, последних лет существования СССР. Потому что, в момент развала наша научно-техническая мысль была на подъеме. Стали возможными к реализации концепции, ранее не допускаемые к существованию даже в самых смелых фантазиях. Это и появление Су-27 и Миг-29. И Ка-50 Черной Акулы. И, конечно же, такого чуда как Буран.

Но хотя я и ярый поклонник Ка-50 было бы нечестным забывать и о её прямом конкуренте — вертолете Ми-28. Его судьба настолько же ярка, насколько и трудна. Он задумывался как прямое развитие темы Ми-24. Создание на базе летающего бмп классического штурмового вертолета. Начало работ по этой теме относится к середине 70х годов. Тему много раз останавливали, потом запускали в проработку снова.

Затем он стал конкурентом разработке КБ Камова Ка-50. В период развала страны про обе машины вообще забыли. Практически поставили на них крест. Но его спасли. Поддерживали на плаву много лет, когда он просто стоял без дела в сборочном цеху завода. И, наконец, ему суждено было родиться. Родиться вновь. Потому что его полностью перекомпоновали. Начинили разнообразнейшей современной электроникой. Вдохнули новую жизнь, сделав современником эпохи высоких технологий.

mi 28 night hunter zvezda 2
Пара Ми 28 Ночной Охотник рвется в бой

Теперь это не просто ударный вертолет. Это сложнейшая система, включающая в свой состав элементы искусственного интеллекта. Садясь в кабину вертолета на место пилота, включив все приборы — вы начинаете ощущать Ми-28 Ночной Охотник как живое существо.  Разумное существо. Готовое всеми силами летчику помогать в выполнении поставленной боевой задачи. В любых условиях — в любое время дня и ночи, при любой погоде.

ПРОСТО МИ 28 НОЧНОЙ ОХОТНИК БЛАГОДАРЕН ТЕМ, КТО ЕГО НЕ БРОСИЛ В БЕДЕ

Я, как истинный поклонник русской военной авиации, просто не смог бы не предложить вам, уважаемые коллеги, фильма об истории этого вертолета.  Я просто обязан был это сделать. И такой фильм я нашел. Это «Ночной охотник» — 21 фильм из телевизионного сериала сериала «Крылья Отчизны».   Но для начала, в качестве аперитива…

КРАТКАЯ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Ми-28 (по классификации НАТО: Havoc — «опустошение», «разрушение») — российский ударный вертолёт производства холдинга Вертолеты России, предназначенный для поиска и уничтожения, в условиях активного огневого противодействия, танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника.

Разработка вертолёта велась на Московском вертолётном заводе им. М. Л. Миля с 1980 года в условиях творческого соревнования с ОКБ Камова, создававшего альтернативный боевой вертолёт Ка-50. Первый опытный образец вертолёта Ми-28 совершил первый полёт 10 ноября 1982 года. Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия летно-технических характеристик и не нёс системы вооружения. Её установили на втором лётном экземпляре, сборку которого опытное производство МВЗ завершило в сентябре 1983 года. В его конструкции были учтены все замечания макетной комиссии ВВС. Постройку третьего летного экземпляра Ми-28, в конструкции которого были учтены все замечания заказчика и изменения, вносимые в опытно-экспериментальные образцы по мере их доводки, опытное производство МВЗ им. М. Л. Миля начало в 1985 году.

Модернизированный вертолёт получил в 1987 году наименование Ми-28А. Испытания модернизированного Ми-28А начались в январе 1988 года. Они прошли благополучно, и в следующем году вертолёт впервые был продемонстрирован на авиасалоне Ле-Бурже в Париже и на выставке в Ред-Хилл под Лондоном, где пользовался большим интересом у посетителей. В том же году, первый опытно-экспериментальный вертолёт Ми-28 был впервые официально представлен и у себя на родине во время авиационного праздника в Тушино. В январе 1991 года к программе испытаний присоединился второй Ми-28А, собранный опытным производством МВЗ. В сентябре 1993 года в ходе общевойсковых учений под Гороховцом вертолёты блестяще продемонстрировали свои лётные и боевые качества.

В апреле 1986-го на Гороховецком полигоне прошли совместные полёты Ми-28А и Ка-50 по программе государственных совместных испытаний (ГСИ). Требование — обнаружить на поле боя 25 целей. Экипаж Ми-28А на малой высоте, обнаружил все 25 целей, не будучи обнаруженным. Летчик Ка-50 на значительно больших высотах, смог обнаружить только две цели.

Выкатка из сборочного цеха первого опытного экземпляра Ми-28Н состоялась 16 августа 1996 года, 14 ноября 1996 года вертолёт впервые поднялся в воздух.

mi 28 night hunter zvezda 3
Производится установка электронной системы вертолета Ми 28 Ночной Охотник

Государственные совместные испытания опытного боевого вертолёта Ми-28Н были начаты в мае 2005 года. Программой ГСИ было предусмотрено проведение большого объёма наземных работ и испытательных полётов, что обеспечивало возможность всесторонней оценки боевых свойств вертолёта. С целью решения оперативных вопросов, возникающих в ходе ГСИ и требующих быстрого и компетентного решения, государственную комиссию по проведению ГСИ опытного боевого вертолёта Ми-28Н, возглавил непосредственно главнокомандующий ВВС.

В конце декабря 2005 года на предприятии был проведён подъём первого серийного вертолёта нового поколения Ми-28Н.

Первый этап ГСИ Ми-28Н завершен в 2007 году.
В соответствии с решением ГК ВВС, ГСИ вертолёта Ми-28Н были проведены в два этапа. В рамках первого этапа было выдано предварительное заключение о возможности выпуска установочной партии вертолётов. При этом, решениями командования ВВС были сформированы технические облики вертолёта Ми-28Н, обеспечивающие после завершения первого этапа ГСИ круглосуточное выполнение вертолётом боевых задач по уничтожению наземных целей с основным комплексом вооружения, второго этапа ГСИ — воздушных целей с применением ракет класса «воздух-воздух», а также высокую выживаемость вертолёта за счёт оснащения средствами радиоэлектронного подавления.

ГСИ Ми-28Н завершены 26 декабря 2008. По результатам ГСИ установлено, что по летно-техническим характеристикам, характеристикам устойчивости и управляемости, возможностям комплекса бортового радиоэлектронного оборудования, номенклатуре и точностям применяемого оружия Ми-28Н в целом соответствует требованиям ТТЗ.

Вертолёт Ми-28Н принят на вооружение приказом президента РФ 15 октября 2009 г[2] 27 декабря 2013 — министерством обороны.

Использованы материалы Википедии.

 А теперь, уважаемые друзья и коллеги, позвольте представить вам прекрасный фильм об этом вертолете.

МИ 28 Н НОЧНОЙ ОХОТНИК

СМОТРИТЕ, ИЗУЧАЙТЕ. ВОЗМОЖНО ОТКРОЕТЕ ЧТО-ТО НОВОЕ ДЛЯ СЕБЯ

[youtube]crRMntoOlPs[/youtube]

В этом фильме прекрасно показан сам вертолет ночной всепогодной модификации. Если внимательно следить за операторской работой — можно увидеть множество подробностей. Деталировку его поверхности. Элементы прицельно-пилотажного и навигационного комплексов.

mi 28 night hunter zvezda
Сборная модель Ми 28 Ночной Охотник от компании Звезда

Как это ни странно, на данный момент Ми-28 Ночной Охотник —  это черная дыра в мире масштабного моделирования. Лично я видел только один вариант этой модели от фирмы Звезда. Именно она есть в интернет — магазинах, и попадается на прилавках.  Данный факт для меня остается загадкой. Допустим, я понимаю позицию иностранных производителей. Выпуская, в основном, технику сил НАТО и немецко-фашисткой Германии — они выполняют политический заказ. Ведут идеологическую борьбу, выполняют пропогандистскую работу по влиянию на массовое сознание. Ведь среди моделистов очень много совсем юных людей. Научить их принимать как должное подавляющее большинство своей техники прерогатива для иностранных производителей.

А вот наших компаний я не понимаю. Ми 28 Ночной Охотник — прекрасный прототип для создания качественных моделей. Я бы например с руками бы оторвал хорошо сделанную его модель в 48м масштабе. Но её нет и в помине! Что наводит на грустные мысли!

Но не будем придаваться унынию. Нужно верить и делать новое, нужное нам будущее. А посему — будем не только ждать выхода такой новой модели, а сами начнем подталкивать производителей в нужном нам пути. Ведь это прямая выгода для них. Я даже подумываю начать налаживать взаимодействие с российскими фирмами производителями в сфере создания новых, нужных нам — модельному сообществу — масштабных моделей.

НО ДЛЯ ЭТОГО МНЕ НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ

Чтобы начать на что-то влиять — мы должны стать силой, МОНОЛИТОМ. А потому начинаем создавать свое сообщество. Присоединяйтесь к моим группам в ВКонтакте и Фейсбук. Начинайте активно обсуждать наши статьи на сайте. Выдвигать свои идеи. Станьте активными.

И ТОГДА У НАС ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ

А на сегодня всё. Удачи вам! И прекрасных моделей!

P.S. Уважаемые коллеги! Оставляйте комментарии к материалам нашего образовательного портала. Нам очень нужна обратная связь!  Говорите, что вам нравится, а что нет. В каком направлении нужно развивать наш сайт. Какие обучающие материалы вам нужны! Особенно начинающим моделистам! Заранее благодарим вас!


Заинтересованы в моём творчестве? Поддержите рублём:

Номер карты: 4276 7005 6337 3715

PayPal аккаунт: info@globaltao.com

Яндекс деньги: https://money.yandex.ru/to/41001678386796


Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:


Нужны другие материалы по этой теме? Читайте: